બોઇલર એર પ્રીહીટરનું બ્લોકેજ પાવર પ્લાન્ટ, ડિસ્ટ્રિક્ટ હીટિંગ, કેમિકલ અને મોટી ઔદ્યોગિક બોઇલરના ઓવરહોલ દરમિયાન સામાન્ય રીતે જોવા મળતી ટ્યુબ બંડલ મેન્ટેનન્સની સમસ્યાઓમાંની એક છે.
ટ્યુબ્યુલર એર પ્રીહીટર્સ માટે, ફ્લ્યુ ગેસ લગાતાર હીટ એક્સચેન્જ ટ્યુબ્સ દ્વારા પસાર થાય છે, જેના કારણે ફ્લાઇ એશ, સૂટ અને અન્ય જમાવટો ટ્યુબની દીવાલો પર એકત્રિત થાય છે. જો તેને સમયસર સાફ ન કરવામાં આવે, તો એશની જમાવટો ધીમે ધીમે મોટી થાય છે, જેનાથી ખુલાશનો વ્યાસ ઘટી શકે, હવાનો પ્રવાહ ખરાબ થઈ શકે, સ્થાનિક બ્લોકેજ થઈ શકે અને ક્યારેક સંપૂર્ણ ટ્યુબ બ્લોકેજ પણ થઈ શકે.
જ્યારે સામાન્ય સૂટ બ્લોઇંગ અને પાણીનું ફ્લશિંગ વધુ કાર્યક્ષમ રીતે અટકેલી ટ્યુબ્સને ખોલી શકતાં ન હોય, ત્યારે જમાવટની કઠિનતા, ટ્યુબનો વ્યાસ અને પાણીના ઉપયોગની મંજૂરી જેવા પરિબળોના આધારે મેકેનિકલ અનક્લોગિંગ ઉપકરણોને પસંદ કરવામાં આવવાં જોઈએ.
અન્હુઇ કુઆઇટોંગ KT-206 હેવી-ડ્યુટી ટ્યુબ બંડલ અનક્લોગિંગ મશીન તે એર પ્રીહીટર્સ, પાવર પ્લાન્ટ કન્ડેન્સર્સ, બોઇલર ટ્યુબ્સ, પ્રાઇમરી ગેસ કૂલર્સ, હીટ એક્સચેન્જર્સ, વેસ્ટવોટર ઇવેપોરેટર્સ અને કન્ડેન્સર્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તે હેવી-ડ્યુટી શેફ્ટ્સ, વાંકાણની શક્યતા ધરાવતા શેફ્ટ્સ, એલોય સ્ટીલના કટિંગ ટૂલ્સ અને વોટર/એર ફ્લશિંગ મોડનો ઉપયોગ કરીને વિવિધ બ્લોકેજ પરિસ્થિતિઓને સંભાળી શકે છે.
1. એર પ્રીહીટરનું બ્લોકેજ કયા પ્રકારની ફૂલિંગને કારણે થાય છે?
એર પ્રીહીટરની ફ્લુ ગેસ સાઇડ પર સામાન્ય દૂષકોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ફ્લાઇ ઐશ
સૂટ
કોક ડિપોઝિટ્સ
હાર્ડ ઐશ સ્કેલ
કોરોઝન પ્રોડક્ટ્સ
અન્ય ફ્લુ ગેસ ડિપોઝિટ્સ
SCR ડીનાઇટ્રિફિકેશન સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલા કોલ-ફાયર્ડ યુનિટ્સ માટે, એમોનિયમ બાઇસલ્ફેટ (ABS) ફ્લાઇ ઐશ સાથે જોડાઈને સ્ટિકી ડિપોઝિટ્સ બનાવી શકે છે, જે એર પ્રીહીટરના લો-ટેમ્પરેચર સેક્શનમાં ફૂલિંગ અને બ્લોકેજના જોખમને વધારે છે.
તેથી, જોકે બધાને "વાયુ પૂર્વ-ઉષ્માકરણ સાથે અવરોધ" કહેવામાં આવે છે, તો વાસ્તવિક સાઇટની પરિસ્થિતિઓ ઘણી વાર ઘણી અલગ હોઈ શકે છે:
ઢીલો રાખ ફૂંકી શકાય છે
ચિપકણશીલ જમાવટને સફાઈની જરૂર હોય છે
કઠિન પૈપ માટે યાંત્રિક તોડફોડની જરૂર હોય છે
સંપૂર્ણ અવરોધ માટે પહેલાં ચેનલ સ્થાપિત કરવી પડે છે
2. વાયુ પૂર્વ-ઉષ્માકરણ માટે યાંત્રિક અવરોધ દૂર કરવાનું ક્યારે વિચારવું જોઈએ?
નીચેની પરિસ્થિતિઓ હોય ત્યારે યાંત્રિક અવરોધ દૂર કરવાનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ:
ધૂળ ઉડાવવા પછી પણ ઘણી નળીઓ અટકી રહે છે
ઉચ્ચ દબાણનો પાણી માત્ર નળીના પ્રવેશદ્વારને જ સાફ કરી શકે છે, પરંતુ તે નળીમાંથી પસાર થઈ શકતો નથી
હાથથી રોડિંગ કરવાથી લગભગ કોઈ પ્રગતિ થતી નથી
ટ્યુબમાં કઠિન રાખના બ્લોક બની ગયા છે
ઘણી ટ્યુબમાં સંપૂર્ણ અવરોધ થઈ ગયો છે
પ્રોજેક્ટને ઓછા પાણીનો ઉપયોગ કરીને શુષ્ક સફાઈની જરૂર છે
મેન્ટેનન્સનો સમય મર્યાદિત છે અને એકલી ટ્યુબની પ્રક્રિયાની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો આવશ્યક છે
એર પ્રીહીટર્સ એ સ્વભાવિક રીતે રાખ-સંવેદનશીલ ફ્લુ ગેસ હીટ એક્સચેન્જ સાધનો છે. ઉદ્યોગમાં સામાન્ય રીતે હીટ એક્સચેન્જ સપાટીની સફાઈ જાળવવા માટે સૂટ બ્લોઇંગ અને પાણીથી ધોવાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જોકે, જ્યારે જમાઓ કઠિન અવરોધોમાં પરિણમે છે, ત્યારે ઑનલાઇન સૂટ બ્લોઇંગ માત્ર મર્યાદિત અસરકારકતા ધરાવે છે.
3. અવરોધિત એર પ્રીહીટર્સ માટે પહેલાં ડ્રિલ બિટથી ચેનલ શા માટે ખોલવી જોઈએ?
સંપૂર્ણપણે અવરોધિત હીટ એક્સચેન્જ ટ્યુબમાં, પાણી કે હવા હવે ટ્યુબમાંથી અસરકારક પ્રવાહ સ્થાપિત કરી શકતાં નથી.
સીધો ધોવાનો પ્રયત્ન માત્ર અવરોધની સપાટી પર જ અસર કરી શકે.
યાંત્રિક અવરોધ દૂર કરવાનો પદ્ધતિ એ છે:
એલોય સ્ટીલનું કટિંગ ટૂલ અવરોધની સ્થિતિ સુધી દાખલ કરવો
મોટર અને લવચીક શૅફ્ટનો ઉપયોગ ઘૂર્ણન શક્તિ પ્રદાન કરવા માટે કરો
સાધન કઠિન જમાઓને સતત કાપે અને તોડે છે
ધીમે ધીમે એક પૂર્ણ પાસેજ સ્થાપિત કરો
ઢીલા થયેલા કચરાને દૂર કરવા માટે પાણી અથવા સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરો
આથી, ડ્રિલ બિટનું કાર્ય બધા સફાઈના પગલાંને બદલવાનું નથી, પણ મુખ્ય સમસ્યાનું નિરાકરણ કરવાનું છે: "ટ્યુબ અટકી ગઈ છે અને કોઈ પાસેજ નથી."
4. KT-206 ટ્યુબ્યુલર એર પ્રીહીટરની અટકાયત માટે શા માટે યોગ્ય છે?
KT-206 એ અટકેલા ટ્યુબ બંડલ્સ માટે ડિઝાઇન કરેલું વિશિષ્ટ યાંત્રિક અનક્લોગિંગ મશીન છે.
આ ઉત્પાદનનો ઉપયોગનો દાયરો એર પ્રીહીટર્સ, પાવર પ્લાન્ટ કોન્ડેન્સર્સ, બોઇલર ટ્યુબ્સ, પ્રાઇમરી ગેસ કૂલર્સ, હીટ એક્સચેન્જર્સ, વેસ્ટવોટર ઇવેપોરેટર્સ અને કોન્ડેન્સર્સ સહિતના ઔદ્યોગિક હીટ એક્સચેન્જ ટ્યુબ બંડલ્સ પર ફેલાયેલો છે; તે સ્કેલ રીમુવલ, અનક્લોગિંગ અને રસ્ટ રીમુવલ માટે યોગ્ય છે, અને તેનો ઉપયોગ કરી શકાય તેવો વ્યાસનો દાયરો 6.35–800 મિમી .
એર પ્રીહીટરની પ્રોજેક્ટ્સ માટે, તેના મુખ્ય ફાયદાઓ પાવર, શૅફ્ટની લવચીકતા, કચરાનું દૂરીકરણ અને ટોર્ક કંટ્રોલ છે.

5. 3000 વોટનો મોટર: કઠિન રાખ અને અવરોધોનો યાંત્રિક વિઘટન
KT-206 મોટરની રેટિંગ 3000W .
પ્રવાહની પ્રક્રિયા દરમિયાન, મોટર લવચીક શેફ્ટને ઉચ્ચ ઝડપે ચલાવે છે, જે સામેના એલોય સ્ટીલના કટિંગ ટૂલ અથવા સફાઈની બ્રશમાં પાવર પહોંચાડે છે.
સંકુચિત રાખ, કોક જમાવટો અને વધુ કઠિન જમાવટો માટે, કટિંગ ટૂલ સીધો અવરોધના સામગ્રી સાથે સંપર્કમાં આવે છે અને યાંત્રિક વિઘટન કરે છે.
જે પદ્ધતિઓ માત્ર જમાવટની સપાટી પર ધક્કો લગાડે છે, તેની સરખામણીમાં, આ પદ્ધતિ એવા ટ્યુબ બંડલ્સ માટે વધુ યોગ્ય છે જેમાં પહેલેથી જ અવરોધનો કેન્દ્રીય ભાગ વિકસી ગયો હોય.
6. 0–2800 આરપીએમ ઝડપ નિયંત્રણ: બધા ટ્યુબ માટે મહત્તમ ઝડપનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી
KT-206ની પ્રવાહની ઝડપ 0 થી 2800 આરપીએમ સુધી સમાયોજ્ય .
વાસ્તવિક પ્રવાહ દરમિયાન, શેફ્ટનો વ્યાસ અને જમાવટની સ્થિતિ આધારે ઝડપને સમાયોજિત કરવી જોઈએ.
ઉત્પાદન દસ્તાવેજોમાંથી સિફારશીલ સંદર્ભ સેટિંગ્સ:
|
શાફ્ટ વ્યાસ |
સુચવેલી આવૃત્તિ |
|
10 / 12 / 16 મિમી |
35 હર્ટ્ઝ |
|
22 mm |
45 હર્ટ્ઝ |
|
27 મિમી |
47 હર્ટ્ઝ |
વાસ્તવિક પેરામીટર્સને અવરોધના પ્રતિકાર પર આધારિત રીતે સમાયોજિત કરવા જોઈએ.
ઝડપનું નિયંત્રણ શા માટે?
હળકા અવરોધો માટે ઉચ્ચ ઝડપની જરૂર નથી
કઠિન અવરોધો માટે કાપવાની ક્ષમતા જરૂરી છે
નાના શૅફ્ટ્સને લોડ મેનેજમેન્ટની જરૂર હોય છે
અસામાન્ય પ્રતિકારનો સામનો કરતી વખતે આઉટપુટ ઘટાડી શકાય છે
7. વૉટર ફ્લશિંગ અને એર ફ્લશિંગ વચ્ચે કેવી રીતે પસંદગી કરવી?
કેટી-206 ડબલ-મોડ સપોર્ટ કરે છે પાણીનું ધોવાનું / હવાનું ધોવાનું .
1. પાણી સ્વીકારી શકે તેવા એર પ્રીહીટર્સ
જો ઉપકરણો અને સાઇટની પરિસ્થિતિઓ પાણીનો ઉપયોગ મંજૂર કરે, તો પાણીનો પ્રવાહ યાંત્રિક વિઘટન દરમિયાન ઢીલો પડેલો રાખ અને કચરો દૂર કરી શકે. આ શટડાઉન દરમિયાન વેટ ક્લીનિંગને મંજૂર કરતા ટ્યુબ બંડલ્સ માટે યોગ્ય.
2. પાણી સ્વીકારી ન શકે તેવા એર પ્રીહીટર્સ
જો પ્રોજેક્ટને શુષ્ક સફાઈની જરૂર હોય, તો સંકોચિત હવાને જોડી શકાય. કટિંગ ટૂલ અવરોધોને વિઘટિત કરે છે, જ્યારે હવાનો પ્રવાહ ધૂળ અને કચરોને બાહ્ય તરફ દૂર કરે.
બોઇલર ફ્લુ ગેસ ટ્યુબ્સ, એર પ્રીહીટર્સ અને અન્ય ફ્લુ ગેસ-સાઇડ ઉપકરણો માટે, આ યાંત્રિક વિઘટન + હવા ફ્લશિંગ પદ્ધતિ પાણી વાશિંગની પરિસ્થિતિઓ પર આધારિત હોવાની જરૂરિયાતને ઘટાડે છે.
8. કેટી-206 માટે કયા ફ્લેક્સિબલ શૅફ્ટ્સ ઉપલબ્ધ છે?
કેટી-206 ઘણા શૅફ્ટ સ્પેસિફિકેશન્સને સ્વીકારે છે, જેમાં નીચેના સમાવિષ્ટ છે:
6 mm
૮ મિમી
10 મિમી
12 મિમી
16 મિમી
18 મિમી
22 mm
27 મિમી
કોન્ફિગર કરી શકાય તેવા શૅફ્ટ પ્રકારો:
ભારે ડ્યુટી અનક્લોગિંગ શેફ્ટ્સ
વાંકાચુકા શેફ્ટ્સ
સ્ટીલ-બેલ્ટ શુષ્ક સફાઈ શેફ્ટ્સ
ભારે ડ્યુટી અનક્લોગિંગ શેફ્ટ્સ
મુખ્યત્વે સીધી ટ્યૂબો અને સંપૂર્ણપણે અવરુદ્ધ ટ્યૂબો માટે, જેથી ફ્રન્ટ-એન્ડ ટૂલને પાવર ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત થાય.
વાંકાચુકા શેફ્ટ્સ
S-વળાંક, L-વળાંક, U-વળાંક અને અન્ય વક્ર રૂપરેખાવાળી ટ્યૂબો માટે.
સ્ટીલ-બેલ્ટ શુષ્ક સફાઈ શેફ્ટ્સ
શુષ્ક સ્કેલ દૂર કરવા, પૉલિશિંગ અથવા વિશેષ સારવારની કેટલીક એપ્લિકેશન્સ માટે યોગ્ય.
હવા પ્રીહીટર્સ માટે, શૅફ્ટની પસંદગી વાસ્તવિક ટ્યૂબ વ્યાસ, લંબાઈ અને રૂપરેખા પ્રમાણે કરવી જોઈએ, બધી ટ્યૂબો માટે એક જ સ્પેસિફિકેશનનો ઉપયોગ ન કરવો જોઈએ.
9. કેમ ઇન્ટેલિજન્ટ ટોર્ક કન્ટ્રોલની આવશ્યકતા છે?
અવરુદ્ધ ટ્યૂબને ખોલતી વખતે, જો કટિંગ ટૂલ ફસી જાય, તો ફ્લેક્સિબલ શૅફ્ટ પર ઉચ્ચ ક્ષણિક ટોર્શનલ તણાવ લાગે છે.
જો મોટર વધુ ટોર્ક આપતી રહે, તો શૅફ્ટ વાંકો થઈ શકે અથવા નુકસાન પામી શકે.
KT-206 શૅફ્ટની વિવિધ સ્પેસિફિકેશન્સ માટે ટોર્ક સેટિંગ્સને મેચ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેથી તણાવને નિયંત્રિત કરીને શૅફ્ટનું સંરક્ષણ કરી શકાય અને પૂરતી બ્રેકિંગ પાવર જાળવી શકાય. સંબંધિત ટોર્ક કન્ટ્રોલ ટેક્નોલોજી પેટન્ટ નંબર CN201720507554.X .
મોટી સંખ્યામાં એર પ્રીહીટર ટ્યુબ્સની ચાલુ પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતવાળા પ્રોજેક્ટ્સ માટે, શૅફ્ટ સુરક્ષા શૅફ્ટની અસામાન્યતાઓને કારણે થતા ડાઉનટાઇમને ઘટાડે છે.
10. KT-206 ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશન્સ
|
પેરામીટર |
KT-206 સુવિધા |
|
ઉત્પાદન નામ |
હેવી-ડ્યુટી ટ્યુબ બંડલ અનકલગિંગ મશીન |
|
ચાલુ વોલ્ટેજ |
380V |
|
શક્તિ |
3000W |
|
ઝડપનો શ્રેણી |
0–2800 આરપીએમ |
|
લાગુ પડતો ટ્યુબ વ્યાસ |
6.35–800 મિમી |
|
પાવર યુનિટનું વજન |
120 કિગ્રા |
|
પાવર યુનિટનાં પરિમાણો |
660 × 420 × 400 મિમી |
|
કન્ટ્રોલ કેબિનેટ વજન |
15 કિગ્રા |
|
નિયંત્રણ કેબિનેટનાં પરિમાણો |
450 × 320 × 260 મિમી |
|
ઝડપી-કનેક્ટ હોસ |
20 એમ |
|
સ્ટેન્ડર્ડ શૅફ્ટ |
8 મી × 4 પીસ |
|
સ્ટેન્ડર્ડ વૈકલ્પિક શૅફ્ટ સ્પેસિફિકેશન્સ |
10 / 12 / 16 / 22 / 27 મિમી |
|
શેફ્ટ પ્રકાર |
હેવી-ડ્યુટી / વાંકાશેલ |
|
સ્ટેન્ડર્ડ કટિંગ ટૂલ્સ |
4 × એલોય સ્ટીલ ટૂલ્સ |
|
સ્ટેન્ડર્ડ ટૂલ ડાયામીટર રેન્જ |
6.5–50 મિમી |
|
પ્રવાહીત મોડ |
પાણીનું ધોવાનું / હવાનું ધોવાનું |
11. એર પ્રીહીટર સફાઈ માટે KT-206 પસંદ કરવા પહેલાં કયો સાઇટ માહિતી જરૂરી છે?
ખોટી મેળ વાળા ઉપકરણ, શૅફ્ટ અને ટૂલ કોન્ફિગરેશનને ટાળવા માટે, પસંદગી પહેલાં નીચેની માહિતી સુચવવામાં આવે છે:
એર પ્રીહીટરનો પ્રકાર
ટ્યુબનો આંતરિક વ્યાસ
એકલી ટ્યુબની લંબાઈ
ટ્યુબ બંડલની કુલ સંખ્યા
અટકેલી ટ્યુબની અંદાજિત સંખ્યા
જમાનો પ્રકાર (ઢીલો રાખ વિરુદ્ધ કઠિન કોક જમા)
વાંકેલી ટ્યુબની હાજરી
પાણીનો પ્રવેશ મંજૂર છે કે કેમ
સંકુચિત હવાની આપૂર્તિની ઉપલબ્ધતા
મેનહોલ અને સાધનો માટેની પહોંચની પરિમાણો
પ્રોજેક્ટનો પૂર્ણતાનો સમયરેખા
સાઇટની તસવીરો, ટ્યુબ પ્રવેશની તસવીરો અથવા જમા નમૂનાઓ
આ માહિતી જેટલી વધુ ચોક્કસ હશે, શાફ્ટ, ટૂલ અને સફાઈની પદ્ધતિ તેટલી વધુ સારી રીતે ગોઠવી શકાશે.
12. અવરોધની ગંભીરતા આધારે સારવારની પસંદગી કેવી રીતે કરવી
હલકો રાખનો સંગ્રહ
મુખ્યત્વે દીવાલ પર જમા થયેલ પદાર્થો, પરંતુ હવાનો પ્રવાહ સામાન્ય રહે છે.
સૂચન: મૌજૂદા સૂટ બ્લોઇંગ સિસ્ટમ, હવા દ્વારા સફાઈ અથવા આવર્તી જાળવણીનો ઉપયોગ કરો.
માધ્યમ રાખનો સંગ્રહ
ટ્યુબની અંદર મહત્વપૂર્ણ જમા થયેલ પદાર્થો, પરંતુ સંપૂર્ણપણે અવરોધિત નથી.
સુચન: યાંત્રિક બ્રશિંગ માટે વિશિષ્ટ સફાઈ બ્રશનો ઉપયોગ કરો, અને રાખને દૂર કરવા માટે પાણી અથવા હવાનું ધોવાનું કામ કરો.
ભારે અવરોધ
હવાનો પ્રવાહ ઘણો ઘટી ગયો છે, કેટલીક ટ્યુબ્સ અવરુદ્ધ થઈ ગઈ છે.
સુચન: યાંત્રિક તોડફોડ માટે KT-206 સાથે ભારે ડ્યુટી શેફ્ટ + એલોય સ્ટીલનું સાધન વાપરો.
અત્યંત કઠિન અવરોધો
જો જમા અત્યંત કઠિન હોય, ટ્યુબનો વ્યાસ મોટો હોય, અથવા KT-206ની પાવર ક્ષમતા આવશ્યકતાઓને પૂરી કરી શકતી ન હોય, તો વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ મુજબ વધુ શક્તિશાળી ઔદ્યોગિક પાઇપ અનબ્લોકિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ; સતત ઓવરલોડ હેઠળ એકસ જ મોડેલને બળપૂર્વક ચલાવવો ન જોઈએ.
13. ટ્યુબ્યુલર અને રોટરી એર પ્રીહીટરની સફાઈની પદ્ધતિઓ સમાન છે?
ના.
KT-206 શેફ્ટ + સાધનનો અભિગમ ખાસ કરીને ટ્યુબ્યુલર અને શેલ-એન્ડ-ટ્યુબ એર પ્રીહીટર્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં વાસ્તવિક ટ્યુબ બોર્સ હોય.
ઘૂર્ણન વાયુ પૂર્વ-ઉષ્માકારકોમાં સામાન્ય રીતે કોરુગેટેડ ઉષ્મા વિનિમય તત્વો અને પુનઃઉપયોગી પ્લેટો હોય છે. ઉદ્યોગ-માનક જાળવણી પદ્ધતિઓમાં ધૂમાડો ફૂંકવો, પાણીથી ધોવા અને વિશિષ્ટ તત્વોની સફાઈ શામેલ છે. લ્યુંગસ્ટ્રોમ વાયુ પૂર્વ-ઉષ્માકારકની તકનીકી દસ્તાવેજીકરણમાં પણ ધૂમાડો ફૂંકવો, પાણીથી ધોવા અને ઉષ્મા વિનિમય સપાટીની સફાઈની સુવિધાને મહત્વપૂર્ણ જાળવણી આવશ્યકતાઓ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવે છે.
તેથી, ઉપકરણની પસંદગી પહેલાં વાયુ પૂર્વ-ઉષ્માકારકની રચનાને પુષ્ટિ કરવી આવશ્યક છે.
14. KT-206 વાયુ પૂર્વ-ઉષ્માકારકો સિવાય બીજું કયું ઉપકરણ સાફ કરી શકે છે?
KT-206 માત્ર વાયુ પૂર્વ-ઉષ્માકારકો સુધી જ મર્યાદિત નથી. તેના મુખ્ય ઉપયોગોમાં નીચેનાં શામેલ છે:
બૉઇલર ટ્યુબ
વિદ્યુત સંયંત્રના સંઘનકો
પ્રાથમિક વાયુ શીતકો
ઔદ્યોગિક ઉષ્મા વિનિમયકો
કચરાના પાણીના બાષ્પીભવન ઉપકરણો
કન્ડેન્સર
શેલ-અને-ટ્યુબ ઉષ્મા વિનિમય ઉપકરણો
કેટલીક S-વાળી, L-વાળી અને U-વાળી ટ્યુબો
બૉઇલર, ઉષ્મા વિનિમયકો અને ઔદ્યોગિક ટ્યુબ બંડલની સફાઈના કાર્યોને નિયમિત રીતે સંભાળતી વ્યાવસાયિક કંપનીઓ માટે, એક જ પાવર યુનિટ જેના પરિવર્તનશીલ શૅફ્ટ અને એક્સેસરીઝ હોય, વધુ કામગીરીની પરિસ્થિતિઓને આવરી શકે છે.
15. વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો (FAQ)
પ્રશ્ન 1: કેટી-206 એર પ્રીહીટરમાં રાખની અવરોધોને સાફ કરી શકે છે?
ઉત્તર: હા. કેટી-206નો ઉપયોગનો દાયરો સ્પષ્ટપણે એર પ્રીહીટરની ટ્યુબોને આવરી લે છે, અને તે યાંત્રિક શેફ્ટ અને સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ભારે રાખની જમાવટ અને અવરોધોને હંડલ કરી શકે છે.
પ્રશ્ન 2: સંપૂર્ણપણે અવરુદ્ધ એર પ્રીહીટરને હજુ પણ સાફ કરી શકાય છે?
ઉત્તર: ટ્યુબ્યુલર એર પ્રીહીટર્સ માટે, જમા થયેલા પદાર્થની કઠિનતા પર આધારિત રહેશે, ભારે ડ્યુટી શેફ્ટ અને એલોય સ્ટીલના સાધનો ટ્યુબના પ્રવેશદ્વારેથી ધીમે ધીમે ચેનલ બનાવી શકે છે, અને રાખને બાહર કાઢવા માટે પાણી અથવા હવાનું ફ્લશિંગ કરી શકાય છે.
પ્રશ્ન 3: જો એર પ્રીહીટરને પાણીથી ધોઈ શકાતું ન હોય, તો શું થશે?
ઉત્તર: કેટી-206 હવાના ફ્લશિંગ ઓપરેશનને આધારે કામ કરે છે, જે ફ્લૂ ગેસ ટ્યુબો અને અન્ય એવા વાતાવરણો માટે યોગ્ય છે જ્યાં પાણીનો ઉપયોગ મનાયેલો હોય.
પ્રશ્ન 4: કેટી-206નો પાવર રેટિંગ શું છે?
ઉત્તર: કેટી-206 3000W મોટર અને 380V પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેનો ઝડપનો દાયરો 0–2800 rpm છે.
પ્રશ્ન 5: કેટી-206 કયા ટ્યુબ વ્યાસને હેન્ડલ કરી શકે છે?
એ: ઉત્પાદન દસ્તાવેજોમાં 6.35–800 મિમીનો લાગુ પડતો વ્યાસ શ્રેણી સૂચિબદ્ધ છે. વાસ્તવિક એર પ્રીહીટર પ્રોજેક્ટ્સ માટે, નિર્દિષ્ટ ટ્યુબ વ્યાસ પર આધારિત વધુ શેફ્ટ અને ટૂલ પસંદગીની આવશ્યકતા હોય છે.
પ્રશ્ન 6: એર પ્રીહીટરની સફાઈ માટે ડ્રિલ બિટ્સ હંમેશાં જરૂરી હોય છે?
જવાબ: જરૂરી નથી. ઢીલો રાખ સૂટ બ્લોઇંગ અથવા સફાઈ બ્રશ માટે યોગ્ય છે. કઠિન સ્કેલ, કોક જમાવટો અથવા સંપૂર્ણ અવરોધ હોય ત્યારે જ યાંત્રિક તોડફોડ માટે એલોય સ્ટીલના સાધનોની આવશ્યકતા હોય છે.
પ્રશ્ન 7: વધુ કઠિન અવરોધો માટે, ઉચ્ચ ઝડપ હંમેશાં વધુ સારી છે?
જવાબ: ના. ઝડપને શેફ્ટના વ્યાસ, જમાવટની કઠિનતા અને સાધનના ભાર સાથે મેળ આપવો જોઈએ. અંધારામાં ઝડપ વધારવાથી શેફ્ટ અને સંલગ્ન સાધનો પર તણાવ વધી શકે છે.
પ્રશ્ન 8: એર પ્રીહીટર્સને કેટલી વાર સફાઈ આપવી જોઈએ?
એ: બધા બોઇલર્સ માટે કોઈ નિશ્ચિત સમયસૂચી લાગુ પાડી શકાતી નથી. જો કે, ધુએલા વાયુની સ્થિતિ, દબાણ તફાવતમાં ફેરફાર, રાખનો સંચયનો દર, ઇંધણનો પ્રકાર અને સાધનોના મરમ્મતના સમયસૂચીને આધારે જાળવણીના અંતરાલો નક્કી કરવા જોઈએ. રાખની સમસ્યા ધરાવતી સ્થિતિઓ માટે, સામાન્ય રીતે નિયમિત નિરીક્ષણ અને આગામી સાફ-સફાઈ પૂર્ણ અવરોધની રાહ જોવા કરતાં વધુ ફાયદાકારક હોય છે.
16. સારાંશ: વાયુ પૂર્વ તાપક અવરોધ સાધનોની પસંદગી
વાયુ પૂર્વ તાપક અવરોધની સફાઈની મુખ્ય બાબત "સૌથી વધુ શક્તિશાળી મશીન ખરીદવી" નથી, પણ વાસ્તવિક સાઇટની સ્થિતિઓને સમજવી.
ઢીલી રાખના સંચય માટે → ધુએલા વાયુને ફૂંકવા અને નિયમિત જાળવણીને પ્રાથમિકતા આપો
ટ્યુબની દીવાલો પર સ્પષ્ટ જમાવટ માટે → યાંત્રિક બ્રશિંગનો ઉપયોગ કરો
ટ્યુબુલર વાયુ પૂર્વ તાપકમાં કઠિન અવરોધ માટે → ભારે શાફ્ટ અને મિશ્ર ધાતુના સાધનોનો ઉપયોગ કરો
જ્યાં પાણીનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી તેવી સાઇટ્સ માટે → યાંત્રિક તોડફોડ + હવાનું ફૂંકવો
અત્યંત ગંભીર અવરોધો માટે → જમાવટની કઠોરતા, ટ્યુબનો વ્યાસ અને માત્રાને આધારે યોગ્ય શક્તિ સ્તર નક્કી કરો
કેટી-206માં 3000 વોટ પાવર, 0–2800 આરપીએમ સ્પીડ કન્ટ્રોલ, ઇન્ટેલિજન્ટ ટોર્ક કન્ટ્રોલ, અને વોટર ફ્લશિંગ, એર ફ્લશિંગ, હેવી-ડ્યુટી શેફ્ટ, અને બેન્ડેબલ શેફ્ટનો સપોર્ટ છે—જે એર પ્રીહીટર્સ, બોઇલર્સ, હીટ એક્સચેન્જર્સ, પાવર પ્લાન્ટ કન્ડેન્સર્સ, પ્રાઇમરી ગેસ કૂલર્સ, ઇવેપોરેટર્સ અને ઘણી અન્ય ઔદ્યોગિક ટ્યુબ બન્ડલ બ્લોકેજ ટ્રીટમેન્ટ્સ માટે યોગ્ય છે
આન્હુઇ કુઆઇટોંગ પાઇપલાઇન ક્લીનિંગ ટેક્નોલોજી કો., લિમિટેડ વિશે
આન્હુઇ કુઆઇટોંગ પાઇપલાઇન ક્લીનિંગ ટેક્નોલોજી કો., લિમિટેડ, જે 2009માં સ્થાપિત કરવામાં આવી, તે આન્હુઇ કુઆઇટોંગ એન્વાયર્નમેન્ટલ ટેક્નોલોજી ગ્રુપ કો., લિમિટેડની સબસિડિયરી છે, જેને રાષ્ટ્રીય હાઇ-ટેક એન્ટરપ્રાઇઝ, ટેક્નોલોજી-આધારિત એસએમઇ અને ચાઇના ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ક્લીનિંગ એસોસિએશનનું ટ્રેનિંગ બેઝ તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી છે. અમારા ઉત્પાદનો ISO 9001 ક્વોલિટી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને યુરોપિયન યુનિયન CE સર્ટિફિકેશન હેઠળ સર્ટિફાઇડ છે. છેલ્લા 17 વર્ષ દરમિયાન, આન્હુઇ કુઆઇટોંગે 10,000થી વધુ ક્લાયન્ટ્સને પાઇપલાઇન ક્લીનિંગ, અનક્લોગિંગ અને ઇન્સ્પેક્શન સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કર્યા છે. 23,000ઉદ્યમોને પાઇપલાઇન સફાઈ, અનકલગિંગ અને નિરીક્ષણ સાધનો પ્રદાન કર્યા છે.
કંપની વિકસાવે છે અને ઉત્પાદન કરે છે ઔદ્યોગિક પાઇપ અનબ્લોકિંગ મશીનો , હીટ એક્સચેન્જર સફાઈ ઉપકરણો , બોઇલર ટ્યુબ બન્ડલ અનક્લોગિંગ સિસ્ટમ્સ, એક એર પ્રીહીટર ક્લીનિંગ એક્વિપમેન્ટ , અને અન્ય ઔદ્યોગિક પાઇપલાઇન સફાઈ ઉપાયો. ગરમી વિનિમયક, બાષ્પીભવનક, સંઘનક, બોઇલરની ટ્યુબ બંડલ અને અન્ય સાધનોમાં ચૂનના પડ, મીઠાના જમાવટો, સામગ્રીની અશુદ્ધતા, ક્રિસ્ટલીકરણ અને કઠિન જમાવટો જેવી સમસ્યાઓ માટે, અમે સંબંધિત સાધનોની પસંદગી અને પાઇપલાઇન અવરોધ દૂર કરવાના ઉપાયો પ્રદાન કરીએ છીએ.
આ દસ્તાવેજ આન્હુઇ કુઆઇટોંગ પાઇપલાઇન સફાઈ ટેક્નોલોજી કો., લિમિટેડની તકનીકી ટીમ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે.
વેબસાઇટ: www.kuaitonggroup.com
તકનીકી સલાહ (ફોન/વોટ્સઅપ/વીચેટ): +86 18226181287
સારાંશ પેજ
- 1. એર પ્રીહીટરનું બ્લોકેજ કયા પ્રકારની ફૂલિંગને કારણે થાય છે?
- 2. વાયુ પૂર્વ-ઉષ્માકરણ માટે યાંત્રિક અવરોધ દૂર કરવાનું ક્યારે વિચારવું જોઈએ?
- 3. અવરોધિત એર પ્રીહીટર્સ માટે પહેલાં ડ્રિલ બિટથી ચેનલ શા માટે ખોલવી જોઈએ?
- 4. KT-206 ટ્યુબ્યુલર એર પ્રીહીટરની અટકાયત માટે શા માટે યોગ્ય છે?
- 5. 3000 વોટનો મોટર: કઠિન રાખ અને અવરોધોનો યાંત્રિક વિઘટન
- 6. 0–2800 આરપીએમ ઝડપ નિયંત્રણ: બધા ટ્યુબ માટે મહત્તમ ઝડપનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી
- 7. વૉટર ફ્લશિંગ અને એર ફ્લશિંગ વચ્ચે કેવી રીતે પસંદગી કરવી?
- 8. કેટી-206 માટે કયા ફ્લેક્સિબલ શૅફ્ટ્સ ઉપલબ્ધ છે?
- 9. કેમ ઇન્ટેલિજન્ટ ટોર્ક કન્ટ્રોલની આવશ્યકતા છે?
- 10. KT-206 ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશન્સ
- 11. એર પ્રીહીટર સફાઈ માટે KT-206 પસંદ કરવા પહેલાં કયો સાઇટ માહિતી જરૂરી છે?
- 12. અવરોધની ગંભીરતા આધારે સારવારની પસંદગી કેવી રીતે કરવી
- 13. ટ્યુબ્યુલર અને રોટરી એર પ્રીહીટરની સફાઈની પદ્ધતિઓ સમાન છે?
- 14. KT-206 વાયુ પૂર્વ-ઉષ્માકારકો સિવાય બીજું કયું ઉપકરણ સાફ કરી શકે છે?
- 15. વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો (FAQ)
- 16. સારાંશ: વાયુ પૂર્વ તાપક અવરોધ સાધનોની પસંદગી
- આન્હુઇ કુઆઇટોંગ પાઇપલાઇન ક્લીનિંગ ટેક્નોલોજી કો., લિમિટેડ વિશે
