પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કૉન્ક્રીટ ડક્ટનો અવરોધ: કૉન્ક્રીટના અવરોધને કેવી રીતે દૂર કરવો અને યોગ્ય સાધનોની પસંદગી કરવી

જ્યારે પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કૉન્ક્રીટ ડક્ટ કૉન્ક્રીટથી અવરુદ્ધ થાય છે અને સામાન્ય રોડિંગ સાધનો હવે તેમાંથી પસાર થઈ શકતાં નથી, ત્યારે પ્રથમ પગલું એ છે કે અવરોધનું સ્થાન, ડક્ટનો વ્યાસ, કૉન્ક્રીટની કઠિનતાની ડિગ્રી અને શું સ્ટીલ સ્ટ્રેન્ડ્સ પહેલેથી જ ડક્ટમાં પસાર કરવામાં આવ્યા છે કે કેમ તે નક્કી કરવું. સંપૂર્ણપણે સેટ થયેલા કૉન્ક્રીટના અવરોધો માટે, એલોય સ્ટીલના કટિંગ ટૂલ્સ સાથેનો ફ્લેક્સિબલ શેફ્ટ વાપરીને યાંત્રિક રીતે કઠિન કૉન્ક્રીટને ડ્રિલ કરી અને તેને ધીમે ધીમે તોડી શકાય છે, જેને અનુસરીને મલબને દૂર કરીને ડક્ટનો માર્ગ પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે .

આ KT-309 કૉન્ક્રીટ અવરોધ પાઇપ અનબ્લોકિંગ મશીન અન્હુઇ કુઆઇટોંગ પાઇપલાઇન ક્લીનિંગ ટેક્નોલોજી કંપની લિમિટેડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું આ મશીન પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ્સ, એમ્બેડેડ પાઇપ્સ અને કન્ડુઇટ પાઇપ્સ જેવી ઇન્જિનિયરિંગ પાઇપ્સમાં કૉન્ક્રીટ અને સિમેન્ટના અવરોધોને યાંત્રિક રીતે તોડવા માટે વિશેષ રૂપે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. KT-309 માં 7500W પાવર છે અને તેનો ઉપયોગ કરી શકાય તેવા પાઇપ વ્યાસની શ્રેણી 6.35–800 મિમી .

1. પ્રિ-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ કેમ કોંક્રિટથી અવરુદ્ધ થાય છે?

કોંક્રિટની સ્થાપના દરમિયાન પ્રિ-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ ખુલ્લા રહેવા જોઈએ.

અવરોધ નીચેના કારણોસર થઈ શકે છે:

પાઇપના છેડાઓ યોગ્ય રીતે બંધ ન હોય

ઢાળવા દરમિયાન જોઇન્ટમાંથી ગ્રાઉટ રિસે

બિલ્ડિંગ દરમિયાન પાઇપ નુકસાન પામે

કોંક્રિટ ડક્ટમાં પ્રવેશે

ડક્ટમાં હાલ જ પ્રવેશેલો સિમેન્ટ સ્લરી હજુ સુધી સાપેક્ષે સરળતાથી સંભાળી શકાય તેવો હોઈ શકે છે. જો કે, જો તેને સમયસર ન શોધવામાં આવે, તો કોંક્રિટના ક્યુરિંગ સાથે તે કઠિન અવરોધ બની જાય છે. .

પ્રિ-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટના અવરોધોને સામાન્ય રીતે નીચે મુજબ વર્ગીકૃત કરી શકાય:

કચરાનો અવરોધ

સીમેન્ટનો ગાઢ દ્રવ્ય અવરોધ

આંશિક રીતે સખત થયેલ મોર્ટારનો અવરોધ

સંપૂર્ણપણે કઠિન થયેલ કૉન્ક્રિટનો અવરોધ

સંપૂર્ણપણે સંકુચિત અવરોધ

અલગ-અલગ અવરોધના સ્તરો માટે અલગ-અલગ પદ્ધતિઓની જરૂર હોય છે.

2. પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ પર કૉન્ક્રિટના અવરોધનું નિર્ધારણ કેવી રીતે કરવું?

પહેલાં સરળ નિરીક્ષણ કરી શકાય.

જો રોડિંગ ટૂલ માત્ર થોડું અંતર આગળ વધી શકે, પછી ઘન અવરોધનો સામનો કરે, અને બારબાર પ્રયત્ન કરવા છતાં પણ તે પસાર ન થઈ શકે, તો કઠિન થયેલ કૉન્ક્રિટની હાજરીની પુષ્ટિ માટે વધુ તપાસની જરૂર હોય. .

જો કૉન્ક્રિટના અવરોધની પુષ્ટિ થાય, તો નીચેની માહિતી નક્કી કરવી જોઈએ:

જ્યાં અવરોધ ક્યાં સ્થિત છે?

કેટલો સમય અવરોધ છે?

ડક્ટનો વ્યાસ શું છે? ?

શું વાળાઓ છે? ?

શું સ્ટીલના તારો પહેલેથી જ અંદર છે? ?

આ માહિતી સીધી રીતે પછીની અવરોધ દૂર કરવાની પદ્ધતિને નક્કી કરે છે.

3. કઠિન થયેલા કોંક્રિટ માટે પરંપરાગત પદ્ધતિઓ શા માટે અસરકારક છે?

પરંપરાગત રોડિંગ ટૂલ્સ નરમ અવરોધો મારફતે ધકેલવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા છે, પરંતુ કઠિન થયેલો કોંક્રિટ એક ઉચ્ચ-શક્તિ વાળો ઘન અવરોધ છે.

જો કોંક્રિટ સંપૂર્ણપણે સેટ થઈ ગયો હોય, તો માત્ર રોડિંગ ટૂલને બળજારે ધકેલવાથી નીચેનું થઈ શકે:

ટૂલ વધુ આગળ ન વધી શકે.

સાધન ફસી ગયું છે

કોઈ પ્રગતિ વિના વારંવાર પ્રયત્નો

અવરોધમાં કોઈ દૃશ્યમાન ફેરફાર નથી

આ પરિસ્થિતિમાં, મુખ્ય અભિગમને "અવરોધને ધકેલવો" માટે "યાંત્રિક રીતે અવરોધને તોડવો."

૪. પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટમાંથી કઠિન થયેલ કૉન્ક્રિટ કેવી રીતે સાફ કરવો?

એક સામાન્ય યાંત્રિક પદ્ધતિ છે:

લચીલો શૅફ્ટ ડક્ટમાં પ્રવેશે → મિશ્ર ધાતુનું કાપતું સાધન કૉન્ક્રિટને સ્પર્શે → ઘૂર્ણન ડ્રિલિંગ → કૉન્ક્રિટ ધીમે ધીમે તૂટે → પસાર થવાનો માર્ગ બને → કચરો દૂર કરવામાં આવે

પરંપરાગત રોડિંગ સાધનોથી મુખ્ય તફાવત એ છે કે કાપતું સાધન યાંત્રિક બળ દ્વારા સીધો કૉન્ક્રિટ પર કાર્ય કરે છે.

5. કેમ પ્રિ-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ કોંક્રિટને અનબ્લોક કરવા માટે KT-309નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે?

KT-309 એ હેવી-ડ્યુટી કોંક્રિટ બ્લોકેજ અનબ્લોકિંગ મશીન છે .

તે એક 7500W મોટરનો ઉપયોગ કરે છે જે ફ્લેક્સિબલ શેફ્ટને ડ્રાઇવ કરે છે, જે ડક્ટની અંદરના એલોય સ્ટીલના કટિંગ ટૂલને ડ્રિલિંગ અને હાર્ડનેડ કોંક્રિટને તોડવા માટે પાવર પ્રસારિત કરે છે .

KT-309 નો લાગુ પડતો વ્યાસ રેન્જ 6.35–800 મિમી છે અને તે બ્રિજ, ટનલ, હાઇવે અને એલિવેટેડ સ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાં ડ્રેનેજ પાઇપ્સ, કન્ડ્યુઇટ પાઇપ્સ, પ્રિ-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ્સ, બ્લાઇંડ પાઇપ્સ અને અન્ય એપ્લિકેશન્સ માટે યોગ્ય છે .

પ્રોફેશનલ કન્સ્ટ્રક્શન કોન્ટ્રેક્ટર્સ માટે, KT-309 મુખ્યત્વે નીચેની સમસ્યાનું નિરાકરણ કરે છે:

પારંપરિક ટૂલ્સ પેનિટ્રેટ કરી શકતાં નથી, કોંક્રિટ પહેલેથી જ હાર્ડન થઈ ગયું છે, અને ડક્ટને સરળતાથી કાઢી નાખી શકાતો નથી કે પુનઃકાર્ય કરી શકાતો નથી.

6. KT-309 માટે શેફ્ટ્સ અને કટિંગ ટૂલ્સ કેવી રીતે પસંદ કરવા?

બધા પ્રિ-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ્સ સમાન કોન્ફિગરેશનનો ઉપયોગ કરતા નથી.

કેટી-309 શાફ્ટ સાઇઝ સાથે ઉપલબ્ધ છે 22 મિમી, 27 મિમી અને 30 મિમી , જે ડક્ટના વ્યાસ અને અવરોધની સ્થિતિને આધારે પસંદ કરી શકાય છે .

નીચેના પરિબળોની પસંદગી દરમિયાન પુષ્ટિ કરવી જોઈએ:

તેથી, સાધનોની ખરીદી કરતી વખતે, માત્ર એટલું કહેવો પુરતું નથી કે "મને કોન્ક્રિટ અનબ્લોકિંગ મશીનની જરૂર છે." સાધનની તકનીકી ટીમને ડક્ટનું દસ્તાવેજીકરણ અને અવરોધની વિગતો આપવી શ્રેષ્ઠ છે .

7. સ્ટીલ સ્ટ્રેન્ડ્સ પહેલેથી જ થ્રેડ કરેલા હોય, તો કેટી-309નો ઉપયોગ કરી શકાય છે?

આ પસંદગી દરમિયાન હલ કરવો આવશ્યક એક મહત્વપૂર્ણ પ્રશ્ન છે.

જો પ્રિ-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટની અંદર પહેલેથી જ સ્ટીલ સ્ટ્રેન્ડ્સ હોય, તો કટિંગ ટૂલને સામાન્ય એમ્બેડેડ પાઇપ્સ માટેની જેમ અવરોધમાં દબાવી શકાય નહીં.

કારણ કે કટિંગ ટૂલ ડક્ટની અંદર ભ્રમણ કરે છે, જો સ્ટીલ સ્ટ્રેન્ડ્સની સ્થિતિ અને ડક્ટની આંતરિક સ્થિતિ પુષ્ટિત ન કરી શકાય, તો પ્રિ-સ્ટ્રેસિંગ ટેન્ડન્સને નુકસાન પહોંચાવવાનો જોખમ રહે છે.

આ કિસ્સામાં, નીચેની બાબતો પહેલાં પુષ્ટિત કરવી જોઈએ:

શું સ્ટીલ સ્ટ્રેન્ડ્સ પહેલેથી જ થ્રેડ કરેલા છે?

સ્ટીલ સ્ટ્રેન્ડ્સની સ્થિતિ અને સ્થિતિ શું છે?

અવરોધનું ચોક્કસ સ્થાન શું છે?

ડક્ટનું આકાર બદલાયો છે?

ડિઝાઇન અથવા નિર્માણ એકમ દ્વારા મંજૂર કરેલો સારવારનો યોજનો છે?

તેથી, KT-309 ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ માટે યોગ્ય છે કે નહીં તે ફક્ત "પ્રિ-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ" શબ્દો પરથી નક્કી કરી શકાતું નથી.

8. સ્ટીલ સ્ટ્રેન્ડ્સ હજી સુધી થ્રેડ કરવામાં આવ્યા ન હોય તો ઉપકરણો કેવી રીતે પસંદ કરવા?

જો ડક્ટમાં હજી સુધી પ્રિ-સ્ટ્રેસિંગ ટેન્ડન્સ થ્રેડ કરવામાં આવ્યા ન હોય અને હાર્ડનેડ કોંક્રીટનો અવરોધ પુષ્ટિ કરવામાં આવ્યો હોય, તો મેકેનિકલ બ્રેકિંગને પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ.

ત્રણ મુખ્ય સૂચકાંકો વિચારવા જોઈએ:

1. ડક્ટનો વ્યાસ
KT-309 આવરી લે છે 6.35–800 મિમી , પરંતુ વાસ્તવિક કામગીરી માટે ચોક્કસ વ્યાસ પર આધારિત શેફ્ટ અને કટિંગ ટૂલનું મેચિંગ હજુ પણ આવશ્યક છે .

2. કોંક્રિટની મજબૂતી અને કઠોરતા
KT-309 એ નીચેની સાથે અવરોધિત પાઇપ્સને સંભાળી શકે છે C60-ગ્રેડ કોંક્રિટ જો કે, વાસ્તવિક પ્રોજેક્ટ્સમાં ફક્ત કોંક્રિટના ગ્રેડ પર જ આધારિત ન હોવું જોઈએ — સંકુચિતતા, જાડાઈ અને અવરોધની લંબાઈને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

3. અવરોધનું સ્થાન
અવરોધ પ્રવેશ બિંદુથી જેટલો દૂર હશે, તેટલો શૅફ્ટની લંબાઈ, લવચીકતા, પાવર ટ્રાન્સમિશન અને ઓપરેશનલ નિયંત્રણ માટેનો આવશ્યકતાનો સ્તર વધશે.

તેથી, ખરીદી પહેલાં કોન્ફિગરેશન માટે સાઇટનું ડૉક્યુમેન્ટેશન પ્રદાન કરવો સૌથી સારો વિકલ્પ છે.

9. પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ કોંક્રિટ અનક્લોગિંગ માટે વધુ પાવર હંમેશાં સારો હોય છે?

જરૂરી નથી.

KT-309 એ 7500W ભારે કોંક્રિટના અવરોધોને સંભાળવા માટેનો પાવર વાપરે છે, પરંતુ વાસ્તવિક કામગીરી ફક્ત મોટરના પાવર પર જ આધારિત નથી .

તે નીચેના પર પણ આધારિત છે:

શેફ્ટ સ્પેસિફિકેશન

કટિંગ ટૂલની જ્યામિતિ

ડક્ટનો વ્યાસ

કોંક્રિટની કઠોરતા

અવરોધનું સ્થાન

પ્રવાહીત પદ્ધતિ

ડક્ટના વળાંકો

KT-309 સાથે આ લક્ષણ પણ છે બુદ્ધિમાન ટોર્ક નિયંત્રણ અને એડેપ્ટિવ શેફ્ટ પ્રોટેક્શન , જેથી શાફ્ટની સ્પેસિફિકેશન્સ મુજબ પાવર આઉટપુટને નિયંત્રિત કરી શકાય, જેથી શાફ્ટના કિંકિંગ, ડિફોર્મેશન અથવા અતિશય ટોર્કને કારણે થતા નુકસાનનો જોખમ ઘટાડી શકાય .

તેથી, પ્રોફેશનલ કન્સ્ટ્રક્શન પર્સનલ માટે, ઉપકરણની પાવર, શાફ્ટ અને કટિંગ ટૂલ વચ્ચે સુસંગત સંબંધ હોવો જોઈએ.

10. પ્રિ-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ કોંક્રિટ અનક્લોગિંગ માટે મુખ્ય વિચારણાઓ

1. અંધાધૂંધ આગળ ધકેલવાનો પ્રયત્ન ન કરો
જ્યારે મહત્વપૂર્ણ અવરોધનો સામનો કરવો પડે, ત્યારે તે સામાન્ય ડ્રિલિંગ છે કે ટૂલ જેમિંગ છે તે નક્કી કરો.

2. ઉચ્ચ-દબાણવાળા પાણી પર માત્ર આધારિત ન રહો
પૂર્ણપણે સેટ થયેલ કોંક્રિટને અસરકારક રીતે પાસેજ સ્થાપિત કરવા માટે યાંત્રિક તોડવાની જરૂર હોય છે.

3. આંતરિક ડક્ટ સંરચના પર ધ્યાન આપો
જો સ્ટીલના તારો પહેલેથી જ પસાર કરવામાં આવ્યા હોય, તો કાપવાના સાધનોનો અંધાધુંધ ઉપયોગ કરવો ન જોઈએ.

4. અવરોધની ગંભીરતા આધારે કાપવાના સાધનોનો પસંદગી કરો
સ્થાનિક કઠિન ગાંઠો અને લાંબી અંતરની સંકુચિત અવરોધોને સાધનો, શૅફ્ટો અને પાવર માટે અલગ-અલગ આવશ્યકતાઓ હોય છે.

5. અવરોધ દૂર કર્યા પછી પુનઃ નિરીક્ષણ કરો
પાસેજ ખોલવો એ કામ પૂર્ણ થયું છે તેનો અર્થ નથી. આંતરિક કચરો દૂર કરવામાં આવ્યો છે કે કેમ અને પાસેજ પછીના બિલ્ડિંગ કાર્યો માટેની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે પણ પુષ્ટિ કરવી આવશ્યક છે.

11. KT-309 માટે કયા ગ્રાહકો વધુ યોગ્ય છે?

KT-309 નીચેની પ્રોજેક્ટ જરૂરિયાતો ધરાવતા ગ્રાહકો માટે વધુ યોગ્ય છે:

બ્રિજ નિર્માણ કોન્ટ્રાક્ટર્સ

ઉચ્ચ-ઝડપી રેલવે નિર્માણ કોન્ટ્રાક્ટર્સ

ટનલ નિર્માણ કોન્ટ્રાક્ટર્સ

હાઇવે એન્જિનિયરિંગ કોન્ટ્રાક્ટર્સ

મ્યુનિસિપલ એન્જિનિયરિંગ કોન્ટ્રાક્ટર્સ

વ્યાવસાયિક પાઇપ અનબ્લોકિંગ કંપનીઓ

પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ એન્જિનિયરિંગ કોન્ટ્રાક્ટર્સ

સીમેન્ટ-બ્લોક કરેલી પાઇપ્સ સાથે આવર્તિત રીતે કામ કરતી એન્જિનિયરિંગ સેવા કંપનીઓ

જો માત્ર ક્યારેક હળવા સીમેન્ટ સ્લરીના અવરોધોનો સામનો કરવો પડે, તો ભારે ઉપકરણોની જરૂર ન પડે. જો સંપૂર્ણપણે કઠિન થયેલા કોંક્રિટના અવરોધોનો વારંવાર સામનો કરવો પડે, તો વ્યાવસાયિક યાંત્રિક તોડના ઉપકરણોને પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ.

12. પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ કોંક્રિટ અવરોધનો અંતિમ અભિગમ

સમગ્ર પ્રક્રિયાને ચાર પગલાંમાં સારાંशિત કરી શકાય છે:

પગલું ૧: તે કોંક્રિટનો અવરોધ છે તેની પુષ્ટિ કરો.
ડક્ટના વિકૃતિ, કચરાના અવરોધ અને કઠિન થયેલા કોંક્રિટને ભેળસેળ ન કરો.

પગલું ૨: અવરોધનું સ્થાન અને આંતરિક સ્થિતિ નક્કી કરો.
સ્ટીલના તારના સ્ટ્રેન્ડ્સ પહેલેથી જ હાજર છે કે કેમ તેની પુષ્ટિ કરવા માટે વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.

પગલું ૩: કઠિન થયેલા કોંક્રિટને યાંત્રિક રીતે તોડવાનો ઉપયોગ કરો.
યોગ્ય ડક્ટ્સ માટે, લવચીક શેફ્ટ + એલોય સ્ટીલનું કટિંગ ટૂલ ડ્રિલિંગ અને તોડવા માટે વાપરી શકાય છે.

પગલું ૪: કચરો સાફ કરો અને પાસેજની પુષ્ટિ કરો.
ફક્ત ત્યારે જ સાર્થક પાસેજ પુનઃસ્થાપિત થાય છે અને પછીની બિલ્ડિંગની જરૂરિયાતો પૂરી થાય છે, ત્યારે જ આ સારવારને પૂર્ણ ગણવામાં આવે છે.

13. વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો (FAQ)

પ્રશ્ન: કોંક્રિટ દ્વારા સંપૂર્ણપણે અવરોધિત પ્રિ-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટને હજુ પણ સાફ કરી શકાય છે?
એ: આ સાઇટની પરિસ્થિતિ પર આધારિત છે. કઠિન કોંક્રિટની અવરોધો માટે, યાંત્રિક ડ્રિલિંગ એક વ્યવહારુ પદ્ધતિ છે. જો ડક્ટમાં પહેલેથી જ સ્ટીલની તારો હોય, તો પહેલાં ડક્ટની આંતરિક સ્થિતિની પુષ્ટિ કરવી આવશ્યક છે .

પ્ર: પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટની કોંક્રિટની અવરોધો માટે પાણીનું ફ્લશિંગ વાપરી શકાય છે?
એ: હજુ સુધી સંપૂર્ણપણે સેટ ન થયેલા સ્લરી માટે, સાઇટની પરિસ્થિતિઓને આધારે યોગ્ય ફ્લશિંગ વાપરી શકાય છે. જો તે સંપૂર્ણપણે કઠિન અને અવરોધિત હોય, તો સામાન્ય રીતે પહેલાં યાંત્રિક તોડવાની જરૂર હોય છે, ત્યારબાદ કચરો દૂર કરવામાં આવે છે .

પ્ર: KT-309 કયા કદના પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ ડક્ટ માટે વાપરી શકાય છે?
એ: લાગુ પડતી વ્યાસ શ્રેણી છે 6.35–800 મિમી , પરંતુ વાસ્તવિક યોગ્યતા ડક્ટના વ્યાસ, અવરોધની સ્થિતિ અને શેફ્ટ/કટિંગ ટૂલની ગોઠવણી પર આધારિત છે .

પ્રશ્ન: કેટી-309 સી60 કોંક્રિટ સાથે કામ કરી શકે છે?
એ: તે C60-ગ્રેડ કોંક્રિટથી અવરોધિત પાઇપ્સ માટે વાપરી શકાય છે . વાસ્તવિક પ્રોજેક્ટના પરિણામો અવરોધની જાડાઈ, ઘનતા, ડક્ટના વ્યાસ અને ગોઠવણી પર પણ આધારિત છે.

પ્ર: KT-309 ખરીદવા પહેલાં કયો માહિતી પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે?
એ: ડક્ટનો આંતરિક વ્યાસ, ડક્ટની લંબાઈ, અવરોધનું સ્થાન, ડક્ટનો સામગ્રી, કૉન્ક્રિટની સ્થિતિ, વળાંકોની હાજરી અને શેલ્ફ સ્ટ્રેન્ડ્સ પહેલેથી જ થ્રેડેડ કરવામાં આવ્યા છે કે કેમ તેની સિફારસ કરવામાં આવે છે. જો ઉપલબ્ધ હોય, તો સાઇટની તસવીરો અથવા વિડિઓઝ પણ પ્રદાન કરી શકાય. .

આન્હુઇ કુઆઇટોંગ પાઇપલાઇન ક્લીનિંગ ટેક્નોલોજી કો., લિમિટેડ વિશે

આન્હુઇ કુઆઇટોંગ પાઇપલાઇન ક્લીનિંગ ટેક્નોલોજી કંપની, લિમિટેડ, 2009માં સ્થાપિત, ઔદ્યોગિક અને એન્જિનિયરિંગ પાઇપલાઇન સફાઈ અને અવરોધ દૂર કરવાના ઉપકરણોના સંશોધન-અને-વિકાસ, ઉત્પાદન અને તકનીકી સેવાઓમાં વિશેષતા ધરાવે છે. મુખ્ય ઉત્પાદનોમાં ઔદ્યોગિક પાઇપ અવરોધ દૂર કરવાના મશીનો, કૉન્ક્રિટ અવરોધ દૂર કરવાનું સાધનો, હીટ એક્સચેન્જર સફાઈ સાધનો, બોઇલર ટ્યુબ બંડલ અવરોધ દૂર કરવાના સિસ્ટમો અને એર પ્રીહીટર સફાઈ સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. .

કંપનીને રાષ્ટ્રીય ઉચ્ચ-ટેક એન્ટરપ્રાઇઝ, ટેક્નોલોજી-આધારિત એસએમઇ અને ચાઇના ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ક્લીનિંગ એસોસિએશનનું પ્રશિક્ષણ કેન્દ્ર તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી છે. ઉત્પાદનો આઇએસઓ ૯૦૦૧ ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી અને યુરોપીયન યુનિયનનું સીઇ પ્રમાણપત્ર હેઠળ પ્રમાણિત છે. વર્ષો સુધી, કંપનીએ વિશ્વભરના ઘણા ઔદ્યોગિક અને એન્જિનિયરિંગ ગ્રાહકોને પાઇપલાઇન સફાઈ, અવરોધ દૂર કરવા અને નિરીક્ષણના ઉકેલો પ્રદાન કર્યા છે.

કન્ડ્યુઇટ પાઇપ્સ, એમ્બેડેડ પાઇપ્સ, ડ્રેનેજ પાઇપ્સ અને અન્ય પાઇપિંગમાં કોંક્રિટના અવરોધો માટે, સાધનોની પસંદગી પાઇપના વ્યાસ, અવરોધની લંબાઈ, કોંક્રિટની મજબૂતાઈ, પાઇપની સામગ્રી અને સાઇટની પરિસ્થિતિઓ પર આધારિત હોઈ શકે છે. કંપની નિર્માણ, પુલ, સુરંગ, હાઇ-સ્પીડ રેલવે, મ્યુનિસિપલ, પાવર અને ઔદ્યોગિક પ્રોજેક્ટ્સ માટે પાઇપ અવરોધ દૂર કરવાના સાધનો અને તકનીકી સહાય પ્રદાન કરે છે.

આ દસ્તાવેજ આન્હુઇ કુઆઇટોંગ પાઇપલાઇન સફાઈ ટેક્નોલોજી કો., લિમિટેડની તકનીકી ટીમ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે.

વેબસાઇટ:  www.kuaitonggroup.com
તકનીકી સલાહ (ફોન/વોટ્સઅપ/વીચેટ): +86 18226181287