ટનલ ક્રોસિંગ કન્ડુઇટમાં કંક્રિટનો અવરોધ: તેને દૂર કરવા અને યોગ્ય સાધનો પસંદ કરવાની રીત

જ્યારે ટનલ ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ કંક્રિટથી અવરુદ્ધ થાય, ત્યારે પ્રથમ પગલું એ છે કે કન્ડુઇટનો આંતરિક વ્યાસ, અવરોધનું સ્થાન, અવરોધની લંબાઈ અને કંક્રિટની કઠિનતાની પુષ્ટિ કરવી. જો કંક્રિટનો અવરોધ કઠિન હોય અને માનક કેબલ પુલર્સ તેને પસાર કરી શકતા ન હોય, તો એક લવચીક શેફ્ટ સાથે એલોય સ્ટીલનું કટિંગ ટૂલ વાપરીને યાંત્રિક ડ્રિલિંગ કરી શકાય—કન્ડુઇટના ખુલ્લા ભાગથી શરૂ કરીને અવરોધને ધીમે ધીમે તોડીને, મલબને દૂર કરીને અને ક્રોસિંગ કન્ડુઇટનો આંતરિક માર્ગ પુનઃસ્થાપિત કરીને.

જો ટનલ ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ પહેલેથી જ સ્થાપિત થઈ ગયો હોય, તો પુનઃ ખોદકામ, તોડફોડ અથવા કન્ડુઇટની સ્થાનાંતરણનો ખર્ચ ઘણો ઊંચો હોય. આથી, KT-309 કૉન્ક્રીટ અવરોધ પાઇપ અનબ્લોકિંગ મશીન સાઇટની પરિસ્થિતિઓ પર આધારિત મૂલ્યાંકન કરી શકાય. આ સાધન મુખ્યત્વે સ્થાપિત પાઇપ્સ, ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ્સ, કન્ડુઇટ પાઇપ્સ, ડ્રેનેજ પાઇપ્સ અને સમાન એન્જિનિયરિંગ પાઇપ્સમાં કંક્રિટ અને અન્ય કઠિન અવરોધોને દૂર કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

1. ટનલ ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ્સનો ઉપયોગ શું છે?

ટનલ ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ્સ એ સામાન્ય રીતે ટનલની મેકેનિકલ, ઇલેક્ટ્રિકલ, કમ્યુનિકેશન અથવા સિગ્નલિંગ એન્જિનિયરિંગમાં એમ્બેડેડ પાઇપ્સ હોય છે. તેમનો મુખ્યત્વે નીચેની વસ્તુઓની પછીની સ્થાપના માટે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે:

પાવર કેબલ્સ

કમ્યુનિકેશન લાઇન્સ

સિગ્નલ લાઇન્સ

કંટ્રોલ લાઇન્સ

અન્ય પાઇપલાઇન્સ જેને ટનલ સ્ટ્રક્ચર્સ દ્વારા પસાર થવાની જરૂર હોય

આ કન્ડુઇટ્સ સામાન્ય રીતે કોંક્રિટ નિર્માણ પહેલાં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. મુખ્ય સ્ટ્રક્ચર પૂર્ણ થયા પછી, કેબલ્સને ખેંચવામાં આવે છે અને લાઇન્સને સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

તેથી, ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ અનબ્સ્ટ્રક્ટેડ છે કે નહીં તે પછીના નિર્માણને સીધી રીતે અસર કરે છે. જો પોરિંગ દરમિયાન કોંક્રિટ કન્ડુઇટમાં પ્રવેશે, તો પછીથી કેબલ પુલર્સ પસાર ન થઈ શકે અથવા કેબલ્સ સ્થાપિત ન કરી શકાય તેવી સમસ્યાઓ ઉદ્ભવી શકે.

2. ટનલ ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ્સ કેમ કોંક્રિટ દ્વારા અવરોધિત થાય છે?

1. પાઇપના મુખ યોગ્ય રીતે સીલ કરવામાં આવ્યાં ન હોય
જ્યારે ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ્સને એમ્બેડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે જો પાઇપના ખુલ્લા છેડાઓને ઘટાડીને બંધ ન કરવામાં આવે, તો કોંક્રિટનો સ્લરી, મોર્ટાર અથવા નિર્માણનું કચરો કન્ડુઇટમાં પ્રવેશી શકે છે. જ્યારે આ સામગ્રીઓ ધીમે ધીમે પાણી ગુમાવે છે અને પાઇપની અંદર ઘનીભૂત થાય છે, ત્યારે સ્થાનિક અવરોધો રચાય છે.

2. જોઇન્ટની જગ્યાએ ખાલી જગ્યાઓ
જો ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ્સને વિભાગોમાં જોડવામાં આવે અને જોઇન્ટને યોગ્ય રીતે સીલ ન કરવામાં આવે, તો સિમેન્ટનો સ્લરી જોડાણના બિંદુઓ દ્વારા પ્રવેશી શકે છે. આ પ્રકારનો અવરોધ કદાચ કન્ડુઇટના મધ્ય વિભાગમાં થાય છે અને નિર્માણ પછી સીધી રીતે શોધવો મુશ્કેલ હોય છે.

3. પાઇપના નિર્માણ દરમિયાન થતો નુકસાન
જો કન્ડુઇટ્સને રીબારની સ્થાપના, કોંક્રિટના ઢોળવા અથવા અન્ય ક્રોસ-નિર્માણ પ્રવૃત્તિઓ દરમિયાન દબાવવામાં આવે, મારવામાં આવે અથવા નુકસાન પહોંચાડવામાં આવે, તો કોંક્રિટ નુકસાનના વિસ્તારમાંથી પ્રવેશી શકે છે. ઉપરાંત, કન્ડુઇટનું વિકૃતિકરણ પછીની કેબલ ખેંચવાની સાધનોને પસાર થવાથી રોકી શકે છે.

4. ઢોળવા પછી કન્ડુઇટનું સમયસર નિરીક્ષણ ન કરવામાં આવે
જો એમ્બેડેડ કન્ડ્યુઇટ્સનું સ્થાપન પછી તુરંત નિરીક્ષણ ન કરવામાં આવે, તો અવરોધની સમસ્યાઓ કેબલ લેયિંગના તબક્કા સુધી અણદેખી રહી શકે છે. આ સમયે, ટનલની મુખ્ય રચના સામાન્ય રીતે પૂર્ણ થઈ જાય છે, જેથી કન્ડ્યુઇટની સ્થાનાંતરણની મુશ્કેલી ઘણી વધી જાય છે.

3. ક્રોસિંગ કન્ડ્યુઇટ સીમેન્ટથી અવરોધિત થયો હોય ત્યારે અવરોધની ગંભીરતાનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરવું?

અવરોધ દૂર કરવાના સાધનોની પસંદગી કરતાં પહેલાં, મૂળભૂત નિરીક્ષણ સિફારસ કરવામાં આવે છે.

1. કેબલ પુલરની આગેવાની તપાસો
જો કેબલ પુલર કોઈ ચોક્કસ અંતર સુધી પ્રવેશી શકે પરંતુ કોઈ ચોક્કસ સ્થાને અચાનક મજબૂત અવરોધનો સામનો કરે, તો કન્ડ્યુઇટની અંદર સીમેન્ટ સ્લરી, કંક્રિટના ટુકડાઓ અથવા અન્ય કઠિન વિદેશી વસ્તુઓ હોઈ શકે છે.

2. અવરોધની સ્થિરતા નક્કી કરો
જો ઢીલી મલબનો સામનો થાય, તો સાધનની આગેવાની દરમિયાન અવરોધ બદલાતો હોઈ શકે. જો અવરોધ સ્થિર, કઠિન હોય અને ઘણી વાર પ્રયત્ન કર્યા પછી પણ દૂર ન કરી શકાય, તો કઠિન થયેલા કંક્રિટ માટે વધુ મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર છે.

3. અવરોધનું અંતર નોંધો
પાઇપના ખુલ્લા ભાગથી અવરોધના બિંદુ સુધીનું અંતર જેટલું શક્ય હોય તેટલું ચોકસાઈપૂર્ણ રેકૉર્ડ કરવું જોઈએ. જ્યારે અવરોધ વધુ નજીક હોય, ત્યારે શેફ્ટમાં પ્રવેશ કરવો અને કટિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરવો સાપેક્ષે સરળ હોય છે. જો અવરોધ વધુ ઊંડો હોય, તો શેફ્ટની લંબાઈ અને કામનો વિસ્તાર પહેલાં ચકાસવો આવશ્યક છે.

૪. કન્ડ્યુઇટ વાંકું અથવા વિકૃત થયેલું છે કે કેમ તે ચકાસો
જો ક્રોસિંગ કન્ડ્યુઇટમાં વાંકો, ચપટાશ અથવા સ્થાનિક વિકૃતિ હોય, તો કેબલ પુલરને પસાર કરી શકાય નહીં તેનું કારણ માત્ર કૉન્ક્રિટના અવરોધનું હોઈ શકે નહીં. આ કિસ્સામાં, કન્ડ્યુઇટની રચનાની સમસ્યાનું મૂલ્યાંકન પહેલાં કરવું આવશ્યક છે, અને પછી જ મેકેનિકલ ડ્રિલિંગ યોગ્ય છે કે નહીં તેનો નિર્ણય લેવો.

૪. સ્ટેન્ડર્ડ કેબલ પુલિંગ ટૂલ્સ કઠિન થયેલા કૉન્ક્રિટને કેમ સંભાળી શકતાં નથી?

સ્ટેન્ડર્ડ કેબલ પુલર્સનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય કેબલ્સને ખેંચવાનો છે
કેબલ પુલર્સ કન્ડ્યુઇટની પારગમ્યતા ચકાસવા માટે યોગ્ય છે અને તેમનો ઉપયોગ કેબલ્સ અથવા લાઇન્સને ખેંચવા માટે પણ કરી શકાય છે, પરંતુ તેઓ કૉન્ક્રિટ તોડવાનાં સાધનો નથી. જો કન્ડ્યુઇટની અંદર ઘન કૉન્ક્રિટના બ્લૉક્સ બની ગયા હોય, તો જબરજસ્તીથી આગળ ધપાવવાથી સાધન ફસી જઈ શકે છે અથવા તેને નુકસાન પહોંચી શકે છે.

ઉચ્ચ-દબાણવાળો પાણી પ્રવાહની જગ્યા ધરાવતી અવરોધને દૂર કરવા માટે યોગ્ય છે
ઉચ્ચ-દબાણવાળો પાણી કેટલીક ગાદલી, ઢીલી જમાવટો અથવા હજુ સંપૂર્ણપણે સ્થિર ન થયેલી સામગ્રીઓને સાફ કરવા માટે વાપરી શકાય છે. જો કે, જો આંતરિક પાઇપલાઇન સંપૂર્ણપણે કઠિન થયેલા કૉન્ક્રિટ દ્વારા બંધ થઈ ગઈ હોય, તો પાણી અવરોધના અંદરના ભાગમાં અસરકારક રીતે પ્રવેશ કરી શકતું નથી, અને માત્ર પાણીના દબાણમાં વધારો કરવાથી સફળતાપૂર્ણ અવરોધ દૂર કરવાની ખાતરી આપી શકાતી નથી.

સીધી રીતે સંરચનાને તોડવાથી નિર્માણનું કાર્યભાર વધે છે
જો સમસ્યાનું નિરાકરણ ટનલના કૉન્ક્રિટને ચિસેલિંગ કરીને, ફરીથી ગ્રૂવિંગ કરીને અથવા પાઇપ્સને ફરીથી લેયર કરીને કરવામાં આવે, તો પૂર્ણ થયેલી એન્જિનિયરિંગ સંરચનાઓ અને નિર્માણના સમયસૂચીઓ પર અસર પડી શકે છે. તેથી, જે આંતરિક પાઇપલાઇન્સ હજુ સુધી અખંડિત છે અને પાઇપના મુખ પરથી પહોંચી શકાય છે, તેમના માટે પ્રથમ આંતરિક યાંત્રિક અવરોધ દૂર કરવાની પદ્ધતિનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.

5. કૉન્ક્રિટથી અવરોધિત ટનલ ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ્સ માટે યાંત્રિક અવરોધ દૂર કરવાની પદ્ધતિ કેવી રીતે અપનાવવામાં આવે છે?

યાંત્રિક અવરોધ દૂર કરવાનો મુખ્ય સિદ્ધાંત એ નથી કે કૉન્ક્રિટને ધોવા માટે પાણીના પ્રવાહ પર આધારિત હોય, પરંતુ અવરોધને સીધી રીતે ડ્રિલ કરવા અને તોડવા માટે કટિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરવો.

મૂળભૂત સિદ્ધાંત:
પાવર યુનિટ → ફ્લેક્સિબલ શૅફ્ટ → એલોય સ્ટીલ કટિંગ ટૂલ → કોંક્રિટનો સંપર્ક → મેકેનિકલ ડ્રિલિંગ → પ્રોગ્રેસિવ બ્રેકડાઉન → ડીબ્રિસ દૂર કરવો

પગલું ૧: કન્ડ્યુઇટ અને અવરોધની માહિતીની પુષ્ટિ કરો
બિલ્ડિંગ શરૂ કરતાં પહેલાં, પુષ્ટિ કરો:

કન્ડ્યુઇટનો આંતરિક વ્યાસ

કન્ડ્યુઇટની લંબાઈ

કન્ડ્યુઇટનો સામગ્રી

કન્ડ્યુઇટનો માર્ગ

વળાંકોની હાજરી

અવરોધનું સ્થાન

અવરોધની લંબાઈ

કોંક્રિટની કઠિનતાની ડિગ્રી

કેબલ્સ પહેલેથી જ અંદર સ્થાપિત છે કે કેમ

પગલું 2: યોગ્ય શેફ્ટ અને કટિંગ ટૂલની પસંદગી કરો
કટિંગ ટૂલને ક્રોસિંગ કન્ડ્યુઇટમાં પ્રવેશ કરવાની ક્ષમતા હોવી જોઈએ અને સંબંધિત કઠિન અવરોધને હેન્ડલ કરવાની ક્ષમતા પણ હોવી જોઈએ. શેફ્ટની વિશિષ્ટતાઓ અને લંબાઈ કન્ડ્યુઇટના વ્યાસ, અવરોધની અંતર અને કન્ડ્યુઇટના વાંકના આધારે નક્કી કરવી જોઈએ. ઉપકરણની પસંદગી માત્ર મોટર પાવર પર આધારિત ન હોવી જોઈએ—ફ્રન્ટ-એન્ડ ટૂલને કન્ડ્યુઇટની સાઇટ માટે ખરેખર યોગ્ય હોવાની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ.

પગલું 3: પાઇપના ખુલ્લા ભાગમાંથી કટિંગ ટૂલને ધીમે ધીમે અંદર ધકેલો
લચીલા શેફ્ટને પાઇપના ખુલ્લા ભાગમાંથી અંદર ધકેલો જેથી ફ્રન્ટ-એન્ડનું એલોય સ્ટીલનું કટિંગ ટૂલ કંક્રિટના અવરોધને સ્પર્શે. આગળ ધપાવવાની પ્રક્રિયા નિયંત્રિત રાખવી જોઈએ—ટૂલ ફસાયેલો હોય ત્યારે લગાતાર દબાણ આપવો નહીં.

પગલું 4: પ્રારંભિક છિદ્ર બનાવો, પછી ધીમે ધીમે વિસ્તરણ કરો
સંપૂર્ણપણે અવરોધિત ક્રોસિંગ કન્ડુઇટમાં, પ્રારંભિક છિદ્ર સામાન્ય રીતે કોંક્રિટના અવરોધની અંદરના ભાગમાં પહેલાં સ્થાપિત કરી શકાય છે. પ્રારંભિક પાસેજ બનાવ્યા પછી, તેને કેબલ ખેંચવા અથવા આગામી નિર્માણ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે જેટલું જરૂરી હોય તેટલું ધીમે ધીમે વિસ્તારી શકાય છે. આ પદ્ધતિ કોંક્રિટના સંપૂર્ણ ક્રોસ-સેક્શનને એક જ પાસમાં દૂર કરવાના પ્રયત્નની સરખામણીમાં નિયંત્રિત કરવામાં વધુ સરળ છે.

પગલું ૫: ટુકડાઓને દૂર કરો
કોંક્રિટ તોડ્યા પછી, કન્ડુઇટની અંદર સિમેન્ટના મલબ અને ટુકડાઓ બને છે. ઑપરેટરોએ સાઇટની પરિસ્થિતિને આધારે યોગ્ય મલબ દૂર કરવાની પદ્ધતિ પસંદ કરવી જોઈએ, જેથી ટુકડાઓ કન્ડુઇટના ઊંડા ભાગમાં વધુ એકત્રિત ન થાય. જો કન્ડુઇટમાં પાણી ઉમેરવાની મંજૂરી હોય, તો મલબ દૂર કરવામાં સહાય માટે યોગ્ય પ્રમાણમાં પાણીનો પ્રવાહ મૂલ્યાંકન કરી શકાય; પરંતુ કન્ડુઇટની સ્થિતિને પુષ્ટિ કર્યા વિના દબાણ અંધાધૂંધી રીતે વધારવું ન જોઈએ.

પગલું ૬: કન્ડુઇટની સ્પષ્ટતાને પુષ્ટિ કરો
અવરોધ દૂર કર્યા પછી, ફરીથી વાહક માર્ગની સ્પષ્ટતાનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, જેથી ચાલુ પસારો બન્યો છે કે કેમ અને આગામી કેબલ સ્થાપનની જરૂરિયાતો પૂરી થઈ શકે છે કે કેમ તેની પુષ્ટિ થાય.

6. KT-309 કયા પ્રકારના પાર કરતા વાહક અવરોધો માટે યોગ્ય છે?

આ KT-309 કૉન્ક્રીટ અવરોધ પાઇપ અનબ્લોકિંગ મશીન તે મુખ્યત્વે એન્જિનિયરિંગ નિર્માણમાં ભારે કામના કઠિન અવરોધોને હલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

તેના ઉપયોગોમાં આવે છે:

સુરંગ પાર કરતા વાહકો

એમ્બેડેડ પાઇપ

ઇમારતના વાહક પાઇપ

પુલના પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ નળીઓ

હાઇ-સ્પીડ રેલવે પાઇપ

સ્થાનિક ડ્રેનેજ પાઇપ

એલિવેટર શાફ્ટ પાઇપ

અન્ય એન્જિનિયરિંગ પાઇપ જેમાં કોંક્રિટ અથવા સિમેન્ટના અવશેષોના અવરોધો હોય

સુરંગ પાર કરતા વાહકો માટે, સાધન મુખ્યત્વે નીચેના માટે ઉપયોગી છે:

સંપૂર્ણપણે કઠિન કોંક્રિટ

માનક કેબલ પુલર્સ પસાર થઈ શકતા નથી

ઉચ્ચ દબાણનું પાણી અસરકારક રીતે સામનો કરી શકતું નથી

કન્ડ્યુઇટ્સને સરળતાથી બદલી શકાતા નથી

મૂળ પાઇપના ખુલ્લા છેડાથી આંતરિક અવરોધ દૂર કરવો આવશ્યક છે

7. KT-309ની મુખ્ય તકનીકી વિશેષતાઓ

1. 7500W ઉચ્ચ-શક્તિ મોટર
KT-309 એ 7500W મોટરનો ઉપયોગ કરે છે, જે લવચીક શેફ્ટ દ્વારા સામનેના મિશ્ર ધાતુ સ્ટીલના કાપતા સાધનને પાવર પ્રસારિત કરે છે, જે કઠિન કોંક્રિટ અને અન્ય કઠિન અવરોધોને સામનો કરી શકે છે.

2. 0–2800 rpm સમાયોજ્ય ઝડપ
આ સાધન 0 થી 0 થી 2800 આરપીએમ સુધી સમાયોજ્ય વિવિધ કન્ડ્યુઇટ વ્યાસ, અવરોધની તાકાત અને કામગીરીના તબક્કાઓ માટે અલગ-અલગ ઝડપની જરૂર હોઈ શકે છે. વ્યવહારમાં, નીચી ઝડપે શરૂ કરો અને કાપતા સાધનની સ્થિતિ અને અવરોધની પ્રતિક્રિયા પર આધારિત રીતે ઝડપને સમાયોજિત કરો.

3. લાગુ પડતો કન્ડ્યુઇટ વ્યાસ: Φ6.35–800 મિમી
લાગુ પડતો વ્યાસ શ્રેણી છે φ6.35–800 મિમી . નોંધ લો કે લાગુ પડતો વ્યાસ એ બધા કન્ડ્યુઇટ્સ પર સીધો કામ કરી શકાય તેનો અર્થ નથી. વાસ્તવિક વિચારોમાં આ પણ સમાવિષ્ટ છે:

કન્ડ્યુઇટનો સામગ્રી

અવરોધનું સ્થાન

અવરોધની લંબાઈ

કન્ડ્યુઇટનું વાંકાપણું

શૅફ્ટની લંબાઈ

કાપવાના સાધનનું કદ

સાઇટ પરનો કામનો વિસ્તાર

4. લચીલો શેફ્ટ અને એલોય સ્ટીલના કાપવાના સાધનનું સંયોજન
લચીલો શેફ્ટ પાવરને કન્ડ્યુઇટમાં પ્રસારિત કરે છે અને કેટલીક હદ સુધીના વાંકાપણુંને સમાયોજિત કરે છે. એલોય સ્ટીલનું કાપવાનું સાધન સીધે સીધે કોંક્રિટના અવરોધ સાથે સંપર્કમાં આવે છે અને ભ્રમણ દ્વારા ડ્રિલિંગ અને તોડવાનું કામ કરે છે.

5. બુદ્ધિમાન ટોર્ક નિયંત્રણ
ઉપકરણમાં બુદ્ધિમાન ટોર્ક નિયંત્રણ પ્રણાલી છે, જે શેફ્ટની સ્પેસિફિકેશન્સ અને કામની પરિસ્થિતિઓ પર આધારિત પાવર આઉટપુટને સમાયોજિત કરે છે, જેથી શેફ્ટના કિંકિંગ, વિકૃતિ અને નુકસાનનો જોખમ ઘટાડે છે.

6. વિભાજિત-પ્રકારનો પાવર યુનિટ અને કંટ્રોલ કેબિનેટ ડિઝાઇન
પાવર યુનિટ અને કંટ્રોલ કેબિનેટમાં વિભાજિત-પ્રકારની રચનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેથી સુરંગ જેવા સ્થળો પર જેની જગ્યા મર્યાદિત હોય તેવા નિર્માણ વાતાવરણમાં સાધનોને સ્થાપિત કરવામાં સરળતા થાય.

7. હાથથી અને દૂરસ્થ સંચાલન
આ સાધન હાથથી અને દૂરસ્થ રીતે સંચાલિત કરી શકાય છે. વ્યવહારમાં, નિર્માણ સ્થળની જગ્યા, સંચાલનનું અંતર અને સ્થળ પરની સુરક્ષા જરૂરિયાતોને આધારે યોગ્ય પદ્ધતિનો પસંદગી કરવી જોઈએ.

8. સુરંગ પસાર કરતી કન્ડ્યુઇટ્સ માટે યોગ્ય અનબ્લોકિંગ સાધનો કેવી રીતે પસંદ કરવા?

1. નાના વ્યાસની પસાર કરતી કન્ડ્યુઇટ્સ
નાના વ્યાસની કન્ડ્યુઇટ્સને કાપતા સાધનના કદ, શૅફ્ટના વ્યાસ અને આગળ ધપાવવાની પદ્ધતિ માટે વધુ ઊંચી આવશ્યકતાઓ હોય છે. પસંદગી કરતી વખતે માત્ર પાવર યુનિટની વોટેજ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ નહીં—સાધનનો સામનો ભાગ કન્ડ્યુઇટમાં પ્રવેશી શકે છે અને તેમાં સામાન્ય રીતે કામ કરી શકે છે કે કેમ તેની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ.

2. મોટા વ્યાસની પસાર કરતી કન્ડ્યુઇટ્સ
મોટા વ્યાસની કન્ડ્યુઇટ્સ વધુ કાર્યક્ષેત્ર પ્રદાન કરે છે, પરંતુ અવરોધનું કદ પણ વધુ હોઈ શકે છે. કંક્રિટની કઠોરતા, અવરોધની લંબાઈ અને કટિંગ ટૂલની સ્પેસિફિકેશન્સને જોડીને નક્કી કરવું જોઈએ કે સાધનની પર્યાપ્ત હેન્ડલિંગ ક્ષમતા છે કે નહીં.

3. લાંબી અંતરની અવરોધિત કન્ડ્યુઇટ્સ
જો અવરોધ પાઇપના ખુલ્લા ભાગથી દૂર હોય, તો શેફ્ટની લંબાઈ અને પાવર ટ્રાન્સમિશનને પુષ્ટિ કરવી જોઈએ. કન્ડ્યુઇટના વળાંકો અને ઑપરેટર્સ શેફ્ટને સતત અને સ્થિર રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે કે નહીં તેનો પણ વિચાર કરવો જોઈએ.

4. વાંકાચુંકા ક્રોસિંગ કન્ડ્યુઇટ્સ
જો ક્રોસિંગ કન્ડ્યુઇટમાં વળાંકો હોય, તો પહેલાં શેફ્ટની લવચીકતા અને કન્ડ્યુઇટના વળાંકની ત્રિજ્યાને પુષ્ટિ કરવી જોઈએ. ઘણા વળાંકો, નાના વ્યાસ અથવા મહત્વપૂર્ણ વિકૃતિ ધરાવતી કન્ડ્યુઇટ્સ માટે, કટિંગ ટૂલને અંધારામાં આગળ ધપાવવાને બદલે પહેલાં સાઇટ પર મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.

5. અસ્તિત્વમાં રહેલી કેબલ્સ સાથેની કન્ડ્યુઇટ્સ
જો ક્રોસિંગ કન્ડુઇટની અંદર પહેલેથી જ કેબલ્સ, સંચાર લાઇન્સ અથવા અન્ય લાઇન્સ હોય, તો એલોય સ્ટીલના કટિંગ ટૂલ્સનો સીધો ઉપયોગ ડ્રિલિંગ માટે કરી શકાય નહીં. પહેલાં અંદરની સ્થિતિની પુષ્ટિ કરવી આવશ્યક છે, અને સંબંધિત ટેકનિકલ કર્મચારીઓએ નિર્માણની શરતો શક્ય છે કે કેમ તે નક્કી કરવું જોઈએ.

9. ટનલ ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ પર કંક્રિટના અવરોધનું નિવારણ કરવાની પ્રક્રિયા

વાસ્તવિક નિર્માણમાં, નીચેના પગલાંઓને અનુસરી શકાય છે:

કન્ડુઇટની માહિતીની પુષ્ટિ કરો – વ્યાસ, લંબાઈ, સામગ્રી, માર્ગ અને ઉદ્દેશ્યને નક્કી કરો.

પાઇપના ખુલ્લા ભાગની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરો – ખુલ્લા ભાગમાં ગંભીર વિકૃતિ, ક્ષતિ અથવા ઉપકરણને અંદર લાવવાને અસર કરે તેવી અન્ય સમસ્યાઓ નથી તેની પુષ્ટિ કરો.

અવરોધની પ્રારંભિક સ્થિતિનું નિર્ધારણ – યોગ્ય પાઇપ ક્લિયરિંગ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરો અને અવરોધને અનુભવવાનું અંતર નોંધો.

અવરોધની સામગ્રીનું નિર્ધારણ – ઢીલો મલબ, સિમેન્ટનો ગાઢ દ્રવ, આંશિક રીતે કઠિન થયેલો મોર્ટાર અને પૂર્ણપણે કઠિન થયેલો કોંક્રિટ વચ્ચેનો તફાવત કરો.

શેફ્ટ અને કટિંગ ટૂલની પસંદગી કરો – વ્યાસ, અવરોધની મજબૂતાઈ, અવરોધનું અંતર અને વાળાંઓ આધારે મેળ કરો.

યાંત્રિક ડ્રિલિંગ કરો – એલોય સ્ટીલના કટિંગ ટૂલને કોંક્રિટના અવરોધને ધીમે ધીમે સ્પર્શીને તોડવા માટે મંજૂરી આપો.

આંતરિક પાસેજનું વિસ્તરણ કરો – આગામી કેબલ ખેંચવાની જરૂરિયાતો આધારે રચાયેલા છિદ્રનું ધીમે ધીમે વિસ્તરણ કરો.

મલબ દૂર કરો – ટૂટેલા સિમેન્ટના મલબને સાફ કરો જેથી બીજી વારનો અવરોધ ન થાય.

કન્ડ્યુઇટની સ્પષ્ટતા ચકાસો – કેબલ ખેંચવાની પરીક્ષણો અથવા અન્ય યોગ્ય પદ્ધતિઓ દ્વારા કન્ડ્યુઇટે અસરકારક પાસેજ પુનઃસ્થાપિત કર્યો છે કે કેમ તેની પુષ્ટિ કરો.

10. કન્ડ્યુઇટ્સને પાર કરવા માટે KT-309નો ઉપયોગ કરતી વખતે સાવચેતીઓ

1. કટિંગ ટૂલ ફસાયેલું હોય ત્યારે આગળ ધપાવવાનો પ્રયત્ન ન કરો
જો કટિંગ ટૂલને મહત્વપૂર્ણ રીતે ફસાવવામાં આવે, તો પહેલાં મશીનને બંધ કરો, અને અવરોધની સ્થિતિ તેમજ શેફ્ટની કામગીરીની પુષ્ટિ કરો.

2. ફક્ત ઝડપ અને પાવર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત ન કરો
ઉપકરણના પેરામીટર્સ માત્ર પસંદગીનો એક ભાગ છે. કટિંગ ટૂલ, શેફ્ટ, વ્યાસ, અવરોધની લંબાઈ અને કન્ડ્યુઇટના વાંકાચુંકા સમાન રીતે મહત્વપૂર્ણ છે.

3. પહેલાં કન્ડ્યુઇટની અંદર કેબલ્સ હાજર છે કે કેમ તેની પુષ્ટિ કરો
જો કેબલ્સ પહેલેથી જ સ્થાપિત કરવામાં આવી હોય, તો પહેલાં અંદરની સ્થિતિની પુષ્ટિ કરવી આવશ્યક છે—અંધારિયા ડ્રિલિંગની મંજૂરી નથી.

4. સારવાર આપવા પહેલાં કન્ડ્યુઇટની અખંડિતતાની પુષ્ટિ કરો
જો કન્ડ્યુઇટ પહેલેથી જ ચપટો, ટૂટેલો અથવા ગંભીર રીતે વિકૃત થયેલો હોય, તો ફક્ત કોંક્રિટ તોડવો સમસ્યાનું નિરાકરણ ન કરી શકે.

5. કચરા દૂર કરવાનું યોગ્ય રીતે ગોઠવો
યાંત્રિક તોડવો એ પ્રક્રિયાનો માત્ર એક ભાગ છે—કચરા દૂર કરવો તેટલો જ મહત્વનો છે. કન્ડ્યુઇટની સ્થિતિ અને સાઇટની પરિસ્થિતિને આધારે યોગ્ય કચરા દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ પસંદ કરવી જોઈએ.

6. ટનલ સાઇટનું સુરક્ષા વ્યવસ્થાપન અમલમાં મૂકો
ટનલમાં પર્યાપ્ત પ્રકાશનો અભાવ, સાંકડી જગ્યાઓ, સાંકડી બાંધકામની પરિસ્થિતિઓ અને અસ્થાયી વીજળીની સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે. બાંધકામ શરૂ કરતાં પહેલાં, ઉપકરણોને સુરક્ષિત રાખવા, કર્મચારીઓને યોગ્ય રીતે ફાળવવા, બંધ કરવાની સુરક્ષા વ્યવસ્થા અને સાઇટ પરનું સુરક્ષા વ્યવસ્થાપન યોગ્ય રીતે ગોઠવવું જોઈએ.

11. વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો (FAQ)

1. સિમેન્ટથી અવરોધિત ટનલ ક્રોસિંગ કન્ડ્યુઇટને હંમેશાં બદલવો પડે છે?
જરૂરી નથી. જો મૂળ કન્ડ્યુઇટ સંપૂર્ણપણે સલામત છે અને તેના પાઇપના મુખ મારફતે અંદરની સાફસફાઈ કરી શકાય, તો પહેલાં યાંત્રિક અવરોધ દૂર કરવાની પદ્ધતિનું મૂલ્યાંકન કરી શકાય.

2. ક્રોસિંગ કન્ડ્યુઇટમાં કઠિન થયેલો કંક્રિટ હજુ પણ સાફ કરી શકાય છે?
મૂલ્યાંકન કન્ડ્યુઇટના વ્યાસ, અવરોધની લંબાઈ, કૉન્ક્રિટની મજબૂતી અને કન્ડ્યુઇટની સ્થિતિ આધારે કરી શકાય છે. કઠિન અવરોધો માટે, લચીલો શેફ્ટ અને મિશ્ર ધાતુનો સ્ટીલનો કટિંગ ટૂલ યાંત્રિક ડ્રિલિંગ માટે વાપરી શકાય છે.

3. સ્ટેન્ડર્ડ અનક્લોગિંગ મશીનો ક્રોસિંગ કન્ડ્યુઇટ કૉન્ક્રિટને હેન્ડલ કરી શકે છે?
સ્ટેન્ડર્ડ અનક્લોગિંગ મશીનોની રચના અને પાવર કોન્ફિગરેશન અલગ-અલગ હોય છે. સંપૂર્ણપણે કઠિન થયેલા કૉન્ક્રિટના અવરોધો માટે, સાધનની યાંત્રિક ડ્રિલિંગ ક્ષમતા છે કે નહીં તેની પુષ્ટિ કરો—ફક્ત "અનક્લોગિંગ મશીન" નામ પરથી નિર્ણય ન લો.

4. KT-309 માટે લાગુ પડતો કન્ડ્યુઇટ વ્યાસ શું છે?
KT-309 નીચેના માટે યોગ્ય છે φ6.35–800 મિમી . ચોક્કસ ઓપરેશન માટે કન્ડ્યુઇટના સામગ્રી, અવરોધની લંબાઈ, શેફ્ટ અને કટિંગ ટૂલની કોન્ફિગરેશન પર પણ પુષ્ટિ કરવી આવશ્યક છે.

5. KT-309 C60 કૉન્ક્રિટને હેન્ડલ કરી શકે છે?
કેટી-309 સી60 કોંક્રિટ-અવરુદ્ધ પાઇપ્સને સંભાળી શકે તેવું ઉપકરણ તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે. ચોક્કસ પરિણામોનું મૂલ્યાંકન વાસ્તવિક કોંક્રિટની સ્થિતિ, અવરોધની લંબાઈ, કન્ડુઇટનો વ્યાસ અને નિર્માણની પરિસ્થિતિઓ પર આધારિત કરવું જોઈએ.

6. વાંકાચુંકા કન્ડુઇટને હજુ પણ અવરોધમુક્ત કરી શકાય છે?
વાંકની ત્રિજ્યા, કન્ડુઇટનો વ્યાસ, વાંકની સંખ્યા, શાફ્ટની સ્પેસિફિકેશન્સ અને કટિંગ ટૂલની રચના પર આધારિત મૂલ્યાંકન જરૂરી છે. લચીલા શાફ્ટ કોઈક હદ સુધી વાંકને સમાયોજિત કરી શકે છે, પરંતુ આનો અર્થ એવો નથી કે બધા વાંકાચુંકા કન્ડુઇટને સીધા જ કામ કરી શકાય.

7. જો અવરોધ કન્ડુઇટની ઘણી ઊંડાઈએ હોય, તો શું કરવું?
પહેલાં શાફ્ટની લંબાઈ અવરોધના સ્થાન સુધી પહોંચી શકે છે કે કેમ તે પુષ્ટિ કરો, અને કન્ડુઇટના માર્ગ, વાંકો અને પાવર ટ્રાન્સમિશનની પરિસ્થિતિઓનું મૂલ્યાંકન કરો. શક્યતાનું મૂલ્યાંકન ફક્ત પાવર યુનિટના વોટેજ પર આધારિત ન હોવું જોઈએ.

8. જો કન્ડુઇટની અંદર પહેલેથી જ કેબલ્સ હોય, તો પણ મેકેનિકલ કટિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરી શકાય?
તેમનો સીધો અને અંધારિયાળ ઉપયોગ કરી શકાય નહીં. પહેલાં કેબલની સ્થિતિ અને કન્ડુઇટની અંદરની સ્થિતિ ચકાસવી જોઈએ, અને સંબંધિત તકનીકી કર્મચારીઓએ મૌજૂદા લાઇન્સને નુકસાન પહોંચાડવાનું ટાળવા માટે સંબંધિત સારવારની યોજનાનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.

12. સારાંશ

ટનલ ક્રોસિંગ કન્ડુઇટમાં કોંક્રિટના અવરોધોની સારવાર અવરોધક સામગ્રીના ગુણધર્મો અને કન્ડુઇટની સ્થિતિ પર આધારિત હોવી જોઈએ.

હલકા કચરા અથવા પૂર્ણપણે સેટ ન થયેલી સામગ્રીઓ માટે, સાઇટની પરિસ્થિતિઓ પર આધારિત પરંપરાગત સફાઈની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. પૂર્ણપણે કઠિન થયેલા કોંક્રિટના અવરોધો માટે, જેને માનક કેબલ પુલર્સ પસાર કરી શકતા નથી, મેકેનિકલ ડ્રિલિંગનું મૂલ્યાંકન પ્રાથમિકતા સાથે કરવું જોઈએ.

વ્યવહારુ પદ્ધતિ આ ક્રમને અનુસરી શકે છે:

કન્ડુઇટની પુષ્ટિ → અવરોધનું સ્થાન નક્કી કરવું → શાફ્ટ અને કટિંગ ટૂલની પસંદગી → મેકેનિકલ ડ્રિલિંગ → છિદ્રને ધીરજથી વિસ્તારવું → કચરો દૂર કરવો → ખાલી જગ્યાની પુષ્ટિ

આ KT-309 કૉન્ક્રીટ અવરોધ પાઇપ અનબ્લોકિંગ મશીન તે 7500 વોટની પાવર યુનિટ, લચીલો શૅફ્ટ અને મિશ્ર ધાતુના કટિંગ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે મુખ્યત્વે એમ્બેડેડ પાઇપ્સ, ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ્સ, કન્ડુઇટ પાઇપ્સ અને સમાન એન્જિનિયરિંગ પાઇપ્સની અંદરની કોંક્રિટ અને કઠિન અવરોધોને યાંત્રિક રીતે દૂર કરવા માટે વપરાય છે.

આન્હુઇ કુઆઇટોંગ પાઇપલાઇન ક્લીનિંગ ટેક્નોલોજી કો., લિમિટેડ વિશે

અન્હુઇ કુઆઇટોંગ પાઇપલાઇન સફાઈ ટેક્નોલોજી કં., લિમિટેડ, જે 2009માં સ્થાપિત થઈ, તે ઔદ્યોગિક અને એન્જિનિયરિંગ પાઇપલાઇન સફાઈ અને અવરોધ દૂર કરવાના ઉપકરણોના સંશોધન-અને-વિકાસ, ઉત્પાદન અને તકનીકી સેવાઓમાં વિશેષતા ધરાવે છે. મુખ્ય ઉત્પાદનોમાં કેન્દ્રીય એર કન્ડિશનિંગ ડક્ટ સફાઈ મશીનો, ઔદ્યોગિક પાઇપ અવરોધ દૂર કરવાની મશીનો, કોંક્રિટ અવરોધ પાઇપ અવરોધ દૂર કરવાનું સાધન, હીટ એક્સચેન્જર સફાઈ સાધન, બોઇલર ટ્યુબ બંડલ અવરોધ દૂર કરવાની પ્રણાલીઓ, એર પ્રીહીટર સફાઈ સાધનો અને મ્યુનિસિપલ પાઇપલાઇન નિરીક્ષણ રોબોટ્સ શામેલ છે.

કંપનીને રાષ્ટ્રીય ઉચ્ચ-ટેક એન્ટરપ્રાઇઝ, ટેક્નોલોજી-આધારિત એસએમઇ અને ચાઇના ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ક્લીનિંગ એસોસિએશનનું પ્રશિક્ષણ કેન્દ્ર તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી છે. ઉત્પાદનો આઇએસઓ 9001 ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રમાણપત્ર અને યુરોપીયન યુનિયનનું સીઇ પ્રમાણપત્ર ધરાવે છે. વર્ષો સુધી, કંપનીએ વિશ્વભરના 23,000ઉદ્યોગો અને એન્જિનિયરિંગ ગ્રાહકોને પાઇપલાઇન સફાઈ, અવરોધ દૂર કરવા અને નિરીક્ષણના ઉપાયો પ્રદાન કર્યા છે.

ટનલ ક્રોસિંગ કન્ડુઇટ, એમ્બેડેડ કન્ડુઇટ પાઇપ, બ્રિજ પાઇપ અને અન્ય એન્જિનિયરિંગ પાઇપમાં કોંક્રિટની અવરોધિત સ્થિતિ માટે, કંપની કન્ડુઇટના વ્યાસ, અવરોધનું સ્થાન, અવરોધની લંબાઈ, કોંક્રિટની કઠિનતાની ડિગ્રી અને સાઇટ પરની બાંધકામની પરિસ્થિતિઓને આધારે ગ્રાહકોને યોગ્ય મેકેનિકલ અનક્લોગિંગ ઉપકરણોની પસંદગીમાં મદદ કરી શકે છે. ઉત્પાદનની પ્રયોગશાળા પરીક્ષણો, પ્રદર્શન વિડિયોઝ, સંચાલન માર્ગદર્શિકા અને સંબંધિત તકનીકી સહાય ઉપલબ્ધ છે.

વેબસાઇટ:  www.kuaitonggroup.com
તકનીકી સલાહ (ફોન/વોટ્સઅપ/વીચેટ): +86 18226181287

આ દસ્તાવેજ આન્હુઇ કુઆઇટોંગ પાઇપલાઇન સફાઈ ટેક્નોલોજી કો., લિમિટેડની તકનીકી ટીમ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે.