Verstopping van een in een tunnel aangebrachte buis: hoe betonverstoppingen te verwijderen en de juiste ontstoppingsapparatuur te kiezen

Wanneer een in een tunnel ingebed buis verstopt raakt, is de eerste stap om te bepalen of de verstopping wordt veroorzaakt door puin, buisvervorming of verhard beton-/cementslib. Indien een harde betonverstopping is bevestigd en de buis zelf niet ernstig vervormd is, kan mechanisch breken worden overwogen door via de oorspronkelijke buisopening binnen te dringen met een flexibele as plus legerings snijgereedschap, gevolgd door verwijdering van het puin en controle van de doorlatendheid van de buis.

Voor dergelijke technische buisverstoppingen is de KT-309 Betonverstopping-buisontstoppingsmachine  toepassingen 7500W  kracht om via een flexibele as kracht over te brengen naar een in-buis snijgereedschap, waarmee harde verstoppingen zoals beton en cementslib kunnen worden geboord en gebroken. Het toepassingsgebied omvat een buisdiameterbereik van φ6,35–800 mm  en het apparaat kan worden gebruikt voor ingebedde buizen, kabelbuizen, doorgangsbuizen en soortgelijke verstoppingen in tunnels, bruggen, snelwegen, viaducten en andere technische projecten.

Daarom is het belangrijkste bij de keuze van apparatuur niet eerst te vragen: "hoeveel vermogen?", maar eerst duidelijk te stellen: Wat is de buisdiameter? Waar zit de verstopping? Uit welk materiaal bestaat de verstopping? Is de buis volledig verstopt? Is de buis zelf vervormd?

1. Waarom raken ingebedde buizen in tunnels verstopt?

Ingebedde buizen in tunnels worden meestal tijdens de bouw van de hoofdconstructie van tevoren geïnstalleerd.

Vervolgens vinden bewapening, bekisting en betonstorten plaats, evenals andere werkzaamheden.

Indien onvoldoende bescherming wordt geboden, kan cementmortel in de buisbinnenkant terechtkomen.

Zodra de mortel binnenin de buis uithardt, kunnen cementklonters ontstaan.

Aanvankelijk kan dit slechts een lokaal diameterverkleining zijn, die geleidelijk verder ontwikkelt tot:

Gedeeltelijke verstopping → Ernstige diameterverkleining → Gereedschap kan niet meer doorheen → Volledige verstopping

Daarnaast kunnen buizen tijdens de bouw worden samengeperst, geraakt of vervormd, wat eveneens tot ‘verstopping’ kan leiden.

Daarom is de eerste stap na het constateren van een verstopping in een ingebedde buis niet direct het kiezen van apparatuur, maar het vaststellen van de oorzaak.

2. Hoe bepaalt u wat een ingebed buis in een tunnel blokkeert?

1. Controleer hoe ver een kabeltrekker kan binnendringen
Als deze slechts enkele tientallen centimeters of enkele meters kan binnendringen voordat hij vast komt te zitten, dient een gelokaliseerde harde blokkade te worden beoordeeld.

2. Probeer de omstandigheden vanaf beide uiteinden te beoordelen
Als beide uiteinden van de buis toegankelijk zijn, voert u afzonderlijke tests uit vanaf elk uiteinde. De binnendringingsafstand kan helpen bij het bepalen van de locatie van de blokkade.

3. Bepaal of er een waterdoorstromingsopening aanwezig is
Als er helemaal geen water door kan stromen, is de ernst van de blokkade mogelijk relatief hoog.

4. Bestudeer de bouwdossiers
Als de sitegegevens bevestigen dat mortel tijdens het gieten in de buis is gedrongen, is de kans op een betonblokkade hoger.

3. Waarom kunnen standaard kabeltrektools geen met beton geblokkeerde ingebedde buizen in tunnels verwerken?

Omdat standaard kabeltrektools voornamelijk zijn ontworpen om ‘door te dringen’.

Volledig uitgeharde beton vereist ‘verbreken’.

Bijvoorbeeld als er een dichte cementblok vormt binnen de buis:

Wanneer een standaard kabeltrekker ertegen aanduwt, ondervindt deze alleen aanzienlijke weerstand.

Doorgaan met forceren naar voren kan het gehele verstoppingslichaam niet effectief verwijderen.

Mechanische ontstoppingsapparatuur daarentegen stelt het snijgereedschap in staat om het verstoppingsgebied binnen te dringen en het cementblok te boren en te verbreken.

Daarom:

Lichte verstopping = doordringen
Harde verstopping = doorbreken

Dit is een zeer belangrijk onderscheid bij het selecteren van apparatuur.

4. Hoe lost de KT-309 verstopte, in beton ingegoten buizen op?

De basiswerkwijze van de KT-309 is:

7500 W vermoeinheidsunit → flexibele as → snijgereedschap van legeringsstaal → contact met beton → boren en breken → afvoer van puin

De KT-309 is uitgerust met een besturingskast, een vermoeinheidsunit, een zwaar belaste ontstoppingsas, een snelkoppelende waterslang, snijgereedschappen van legeringsstaal, enz. Toepasbare buisdiameter: 6,35800 mm .

Voor in tunnels ingebouwde buizen is het kernpunt van de praktische werkwijze niet het inbrengen van de vermoeinheidsunit in de buis, maar het gebruik van de flexibele as om kracht en het snijgereedschap naar de verstoppingslocatie te brengen.

Dit stelt de apparatuur in staat om voor reeds in tunnelconstructies ingebouwde buizen de werkwijze "ingang via de buisopening, interne verstoppingverwijdering" toe te passen.

5. Wat zijn de voordelen van de KT-309 voor in tunnels ingebouwde buizen?

1. 7500 W vermogen voor harde verstoppingen
Bij een verharde cementklomp kunnen standaard buisontstoppingsgereedschappen nauwelijks voldoende breukkracht genereren. De KT-309 gebruikt 7500 W vermogen, met name gericht op harde verstoppingen zoals beton.

2. Legeringsfreessleutel breekt direct
De apparatuur spoelt het beton niet open met waterdruk – de legeringsfreessleutel komt rechtstreeks in contact met de verstopping. Dit is het fundamentele verschil tussen mechanisch verwijderen van verstoppingen en standaard spoelen.

3. Flexibele as komt via de oorspronkelijke buis binnen
Buisleidingen in tunnels zijn meestal al ingegoten in betonconstructies. Indien opnieuw moet worden uitgegraven, neemt de bouwlast aanzienlijk toe. Door een flexibele as via de opening van de oorspronkelijke buis te gebruiken, kan men zich richten op het oplossen van het interne verstoppingsprobleem.

4. Instelbaar koppel
Tijdens mechanisch boren kunnen de hardheid en weerstand van de verstopping voortdurend veranderen. De KT-309 beschikt over intelligente koppelregeling, die instelbaar is op basis van verschillende assen en plaatselijke omstandigheden.

5. Afvoer van puin op basis van omstandigheden
Nadat het beton door het snijgereedschap is verbroken, moet het puin worden verwijderd. De apparatuur is uitgerust met een snelkoppelende waterslang, waarmee het puin bij toegestane locaties kan worden weggespoeld. Of water mag worden toegevoegd, dient te worden bepaald op basis van het doel van de buis, het materiaal en de plaatselijke omstandigheden.

6. Wat dient te worden gecontroleerd voordat de KT-309 wordt geselecteerd voor tunnelgeïntegreerde buizen?

Klanten wordt aangeraden om ten minste de volgende informatie te verstrekken:

De drie belangrijkste informatiepunten zijn:

Buisdiameter, blokkagemateriaal, ernst van de blokkade.

7. Onder welke omstandigheden is mechanisch breken van blokkades geschikt voor in tunnels ingebedde buizen?

Typische omstandigheden zijn:

Eerst:  Cementspuitmortel is uitgehard.
Tweede:  Er zijn uitgeharde cementblokken aanwezig binnen de buis.
Derde:  Standaard kabeltrekkers kunnen er niet doorheen.
Vierde:  Spoelen met water kan geen doorgang creëren.
Vijfde:  De buis is al ingebed in de tunnelconstructie en herstelwerkzaamheden zijn ongewenst.

Deze omstandigheden sluiten goed aan bij de toepassingsrichting van de KT-309. Tunnels, bruggen, snelwegen en verhoogde constructies staan vermeld als toepassingsomgevingen voor apparatuur ter verwijdering van betonverstoppingen.

8. Wanneer is het direct gebruik van mechanische snijgereedschappen niet geschikt?

Als de buis zelf al:

Zwaar vervormd is

Vlak

Gebroken

Verplaatst is

Structureel beschadigd is

In dergelijke gevallen moet worden bepaald of wapening of andere metalen onderdelen in de buis zijn doorgedrongen. Indien dit niet het geval is, kan normaal ontstoppen doorgaan. Indien er wel sprake is van doordringing, moet de mate van doordringing worden bepaald om te beslissen of isolatie en het maken van een opening voor ontstoppen noodzakelijk zijn.

9. Procedure voor het verwijderen van verstoppingen in geïntegreerde buizen in tunnels

In praktijkprojecten kan de volgende reeks worden gebruikt:

① Bevestig het doel van de buis
↓
② Bevestig de buisdiameter, het materiaal en de lengte
↓
③ Test de invoerafstand van de kabeltrekker
↓
④ Bepaal de locatie van de verstopping
↓
⑦ Bepaal het materiaal van de verstopping
↓
⑥ Bepaal of de verstopping volledig uitgehard is
↓
⑦ Kies tussen standaard buisreiniging of mechanisch breken van de verstopping
↓
⑧ Configureer de schacht en het legeringszaagblad
↓
⑨ Progressief boren en breken
↓
⑩ Afval verwijderen
↓
⑪ Doorlatendheid van de buis opnieuw controleren

Deze aanpak is redelijker dan vanaf het begin direct apparatuur te kopen.

10. Waarom is heruitgraven niet altijd nodig na verstopping van een in een tunnel ingebedde buis?

Dit is een belangrijke toepassingswaarde van mechanische ontklemding van ingebedde buizen.

Als de buis al in de tunnelconstructie is ingebed, betekent heruitgraven vaak:

Locatie bepalen → Demoleren → Buizenvinden → Vervangen → Constructie herstellen → Secundaire constructie

Als slechts een gelokaliseerd binnenste gedeelte van de buis door beton is verstopt en de buisstructuur zelf intact is, kan eerst worden beoordeeld of het haalbaar is om via de oorspronkelijke buisopening interne behandeling toe te passen.

Het ontwerp van de KT-309 is juist gericht op het gebruik van een flexibele as om mechanische kracht en een snijgereedschap in het binnenste van de buis te brengen om betonverstoppingen te verbreken.

Daarom kan voor tunnels, viaducten, bruggen en andere projecten waarbij de hoofdconstructie is voltooid eerst de optie "originele leidingontstopping" worden beoordeeld, voordat wordt besloten of sloop of herleiding noodzakelijk is.

11. Belangrijkste beginselen voor de keuze van apparatuur bij verstopte ingebouwde leidingen in tunnels

Vraag niet alleen:

"Hebt u apparatuur met hoog vermogen?"

Stel in plaats daarvan:

"Hoe groot is mijn leiding? Waar zit de verstopping? Uit welk materiaal bestaat de verstopping? Hoe hard is het? Is de leiding vervormd?"

Want de apparatuur moet echt afgestemd zijn op:

Leidingdiameter + flexibele as + snijgereedschap + vermogen + koppel + verstoppingsmateriaal

De kenmerken van de KT-309 komen tot stand door deze combinatie: een vermogen van 7500 W biedt mechanische capaciteit om verstoppingen te breken, de flexibele as brengt het vermogen naar binnen in de leiding, het legerings-snijgereedschap werkt direct op beton, de koppelinstelling is afgestemd op verschillende bouwweerstanden en afval wordt afgevoerd op basis van de plaatselijke omstandigheden.

Daarom is de redelijke aanpak bij verstopping van in tunnelbouw ingebedde buizen niet "één machine lost alle problemen op", maar eerst de oorzaak van de verstopping vaststellen en vervolgens gericht geschikte apparatuur selecteren.

Frequently Asked Questions (FAQ)

Wat is de meest voorkomende oorzaak van verstopping van in tunnelbouw ingebedde buizen?
Veelvoorkomende oorzaken zijn doordringing van betonmortel, onvoldoende afdichting van verbindingen, ontoereikende bescherming van buisopeningen, binnendringen van bouwafval en buisverdrukking/vervorming.

Wat moet er worden gedaan als een in tunnelbouw ingebedde buis is verstopt met cement?
Indien het cement is uitgehard, controleer dan eerst of de buis zelf niet ernstig is vervormd; evalueer vervolgens mechanisch verwijderen van de verstopping op basis van buisdiameter, locatie van de verstopping en ernst van de verstopping.

Kan de KT-309 in tunnelbouw ingebedde buizen ontstoppen?
Voor harde verstoppingen zoals beton en cementmortel kan, indien de buisstructuur en bouwomstandigheden dit toestaan, een combinatie van schachten en snijgereedschap worden geconfigureerd op basis van de buisdiameter voor mechanisch ontstoppen. De door KT-309 gepubliceerde toepasbare buisdiameter is φ6,35–800 mm , voor tunnels en andere technische omgevingen.

Vereist een verstopte tunnelbuis altijd opnieuw uitgraven?
Niet noodzakelijkerwijs. Als het slechts een interne verstopping betreft en de buisstructuur zelf intact is, kan eerst worden beoordeeld of mechanisch ontdoen van de verstopping via de oorspronkelijke buisopening haalbaar is.

Welke informatie is nodig bij de keuze van de KT-309?
Het wordt aanbevolen om de buisdiameter, buislengte, materiaal, toepassingsdoeleinden, locatie van de verstopping, soort verstoppingsmateriaal, ernst van de verstopping en foto’s of video’s van de locatie te verstrekken.

Over Anhui Kuaitong Pipeline Cleaning Technology Co., Ltd.

Anhui Kuaitong Pipeline Cleaning Technology Co., Ltd., opgericht in 2009, is gespecialiseerd in onderzoek en ontwikkeling, productie en verkoop van apparatuur voor het reinigen en ontstoppen van leidingen. De toepassingsgebieden omvatten centrale airco-waterinstallaties, industriële leidingen, warmtewisselaars, ingebouwde leidingen en technische leidinginstallaties. Het bedrijf biedt ondersteuning bij de keuze van apparatuur en technische ondersteuning aan bedrijven die zich bezighouden met het reinigen van centrale airco-installaties, technische diensten van vastgoedbeheerders, industriële ondernemingen, afdelingen voor onderhoud van apparatuur en professionele bouwklanten.

Het bedrijf is erkend als Nationaal High-Tech-bedrijf, Technologiegebaseerd KMO, Gespecialiseerd en Geavanceerd Onderneming van de provincie Anhui, en als Opleidingscentrum van de China Industrial Cleaning Association. De producten zijn gecertificeerd volgens het ISO 9001-kwaliteitsmanagementsysteem en de EU-CE-certificering, en worden gebruikt door meer dan 23,000 bedrijven wereldwijd.

Voor harde verstoppingen zoals beton en cementmortel in ingebedde buizen, kabelbuizen, doorgangsbuizen, voorgespannen kanalen en andere technische buizen kan het bedrijf klanten ondersteunen bij de keuze van geschikte mechanische ontstoppingsapparatuur op basis van de buisdiameter, het materiaal, het type verstopping, de ernst van de verstopping en de bouwomgeving ter plaatse. Er zijn productdemonstraties, proefmachines, videocursussen en technische begeleiding beschikbaar.

Website:  www.kuaitonggroup.com
Technisch advies (telefoon/WhatsApp/WeChat):  +86 18226181287

Dit document is opgesteld door het technische team van Anhui Kuaitong Pipeline Cleaning Technology Co., Ltd.